合于利而动，不合于利而止

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十岛览胜 发表于 2020-12-10 14:31
楼猪说得对，如果张海走高茂信下湛江，再新建茂湛段是多余，茂湛之间已有两条线路扭麻花了，难道有广深的能 ...

湛江进西南地区，就只缺玉湛，合湛这么一小段，也是难搞。如合湛13年建好，早就通上西南地区的动车了

酷酷小均

37214728 发表于 2020-12-10 13:39
无论哪个走向都会经过湛江，有什么好反对的，建设资金又不是湛江出的，哪管用多用少

这是湛江玉林桂林张家界人大和zf一起申请的高铁，多年的努力，现在终于能开建了，你啊茂一句利民的口号就把这条高铁抢走？要抛弃玉林和廉江遂溪成全你啊茂？真以为你茂是亚洲地理中心？

lfz268268

酷酷小均 发表于 2020-12-10 17:50
这是湛江玉林桂林张家界人大和zf一起申请的高铁，多年的努力，现在终于能开建了，你啊茂一句利民的口号就 ...

他们大多数都是这样思想{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

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酷酷小均 发表于 2020-12-10 17:50
这是湛江玉林桂林张家界人大和zf一起申请的高铁，多年的努力，现在终于能开建了，你啊茂一句利民的口号就 ...

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物茂自名

冷空气前锋 发表于 2020-12-10 09:12
希望桂湛高铁不要扯上信宜，信宜对非直通珠三角的高铁不大感兴趣

说实话，想要珠三角专门修条高铁过信宜，这还是挺难实现的。信宜想要通高铁，还得是南北向高铁实在些，比如争取张海高铁经信宜都比珠三角高铁直通信宜还实在些。还是认清客观现实吧。

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不要为了有高铁而建高铁，要有社会效益，高铁运营定位等

一线江湖

北上高铁修不修没有关系，从海南到内蒙整条线地区全部都是穷叮当城市，毫无相互吸流，对民生经济毫无影响，是真正即通即亏，年年亏的铁路。

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一线江湖 发表于 2020-12-11 15:48
北上高铁修不修没有关系，从海南到内蒙整条线地区全部都是穷叮当城市，毫无相互吸流，对民生经济毫无影响， ...

玉湛效益大，接南玉联通南宁到西南地区甚至西部各省会直辖市等