高信去广深不能走直路？茂名高铁规划需要“林树森式”的远见卓识

云河茂

kdyip 发表于 2020-12-31 23:55
这样的话，玉信茂要优于岑信茂，而且因为是地市与地市之间，通过概率要大一点，接上玉林北，就等于是接上 ...

茂高信玉？太弯吧？。在玉林接南深下深圳远了。

不从高铁88

高凉大地 发表于 2020-12-31 16:46
你先解释一下，那个高州东北部“丫”字型交汇点，设不设站？这不是高速公路，懂不懂火车的运行方式？

这样 ...

有网友回答了你的“Y”字型问题（见下图）。如果有人出钱一万元，我还可以找更权威的人回答你的问题。我不是专家，相信这不是难题。

至于信宜、高州的始发车问题，本人认为，高信根本不需要始发，直接从茂名和玉林始发就能满足高信的需求。高信作为始发之后的第二或三个车站，完全没问题。

不从高铁88

本不想再发言了，现唠叨几句。
“林树森式”的远见卓识，我以为就那么几点常识。
1.落后地区修高铁，应该对接发达地区。落后地区连接落后地区没什么效果，“放牛的岑茂铁路”就是教训。
2.落后地区对接发达地区，要尽可能拉直线路，缩短空间距离。
3.认定了的战略方向，要集中资源，争取早日获得突破。

RC东方

不从高铁88 发表于 2021-1-1 12:29
有网友回答了你的“Y”字型问题（见下图）。如果有人出钱一万元，我还可以找更权威的人回答你的问题。我 ...

这是什么鬼

风光不再

你说错了，粤西茂名、湛江之所以穷，不是离广州、深圳远，而是不可能各地去发展平衡的。各地都发展平衡了，还有人去珠三角打工，做贡献，为富人服务吗？世上没有穷人了，一大堆服务性的工作还有谁去做？还有人做苦工？

专怼高铁狂

不从高铁88 发表于 2021-1-1 12:58
本不想再发言了，现唠叨几句。
“林树森式”的远见卓识，我以为就那么几点常识。
1.落后地区修高铁，应该 ...

发啊，不要停，请继续发！每天发几帖，够你一天吃榨菜的钱了！[s:960][s:960][s:960]

如风而过

逻辑混乱不堪。从高铁（旅客出行）的角度看，它会从茂名市区北上高州、信宜，再东出阳春、大湾区吗？？还是选择直接从广湛、深茂东出大湾区？一个常识问题都搞不通，你觉得所谓的信高茂城轨（粤西高铁支线）有没有获批的可能？

如风而过

你拿林树森的观点来论证信高茂高铁的可行性、科学性不是荒谬到极点？？林树森提倡贵州至广州要航空直线修建高铁、高速，从茂名市区到高州、信宜，再东出阳春……这是航空直线？？

云开散人

     自诩有着超前战略眼光的人、高谈阔论别人战略失判之时，却在刚刚结束的南深争夺中一直犯着最大的战略误判，结果被被冷冰冰的现实教训得鼻青脸肿。
     这是我在这岁末年初听到最冷的一个冷笑话。{:62_1431:}

kdyip

云河茂 发表于 2021-1-1 01:10
茂高信玉？太弯吧？。在玉林接南深下深圳远了。

接岑溪，根本去不了深圳，岑溪西只是个县级中间站，根本就不可能转向到深圳端，要想转向，要去到玉林北，或者在茂名南接入广湛，才能去到广州深圳

yanyuzm001

坐看楼下的大师画画

千千向上

楼主不用多久就要批判省政府了[s:974]，因为机场至罗定省界段马上进入实质性操作了。[s:974][s:974][s:974]

Eric830618

云河茂 发表于 2020-12-31 16:41
事实上，信宜连岑溪，既可南下粤港澳大湾区，又可北上内陆全国各地，对信宜对高州对茂南都有好处，有些人 ...

的确，连接岑溪，就是最直接，又可以衡量各个方面的方案。到时就是可以经深南高铁到广州了。

Eric830618

kdyip 发表于 2021-1-3 12:31
接岑溪，根本去不了深圳，岑溪西只是个县级中间站，根本就不可能转向到深圳端，要想转向，要去到玉林北， ...

[s:1006]是接岑溪东去深圳，有谁说过接岑溪西?况且好像沒有岑溪西站吧？

a宽

搂主哭吧！不是罪