岑茂普铁摔倒了，岑茂高铁凭什么跨越市场分割的鸿沟？

不从高铁88

获@云山散人 同志充分肯定的“技术男” @高凉大地 最近发了一个惊人帖子（见图一），说岑茂高铁（亦即深南高铁粤西支线）建好之后，信宜人坐高铁去广州，首先要南下茂名，不走岑溪东。


不知其他人有何感想，我是彻底懵圈了。如果信宜人南下茂名坐高铁，岑信段为什么还要建高铁？@高凉大地 说：“岑茂线将会成为中西部地区南下海南岛的一条重要通道。”，我批评@高凉大地 为“茂二区”的利益代言人，想必不会错了。


图一，@高凉大地也算坦诚，说出了市场分割的事实


@高凉大地的自私不需要论证了，但是，对他指出的“抢铁”与“二手局”的利益分割问题，我们不能不重视。

现在，岑茂普铁为什么没有北上的列车？是茂府无能吗？这样说恐怕不公平，茂府无法指挥“抢铁”和“二手局”。“抢铁”和“二手局”有错吗？市场经济无利不起早，凭什么要我做亏本生意？铁路方面也没错。从这个意义上来说，岑茂普铁北上列车死于市场分割的鸿沟。我相信，如果“抢铁”与“二手局”合并，铁路方面是可以分一部分北上列车经岑茂线的。只是，我们等不到这一天。

我想说的是，如果岑茂高铁上马，同样解决不了“抢铁”与“二手局”的市场分割问题。茂府有什么高招？我愿洗耳恭听。

普铁时代解决不了的市场分割问题，高铁时代也解决不了。所以，我认为只有东西向的茂阳支线（玉林北—信宜—高州东—阳春东/阳江北，见图二）才能解决高信境内的高铁营运问题。

一句话，南北无前途，东西有希望。


图二，高信携手东出阳春东/阳江北，不仅解决高信化东融大湾区当务之急，而且化解粤西高铁客流少难以营运维持的难题

山歌

你这高州东站在古丁、大坡，从高州市区去要70—80分钟，谁会去坐？

罗定那边都初测了。罗定南站或东南站是大概率事情，正好方便信宜从罗定西南方向对接过来。罗—信—高—茂—湛江新机场或罗—信—高—茂北—化—廉才是正道！

向东融湾

据说湛江北上列车都走北流容县岑溪的洛湛广西线了

不从高铁88

山歌 发表于 2021-1-12 13:38
你这高州东站在古丁、大坡，从高州市区去要70—80分钟，谁会去坐？

罗定那边都初测了。罗定南站或东南站是 ...

你这70-80分钟是坐汽车去的。我的建议是坐高铁的。高州市区经古丁去广州深圳，有高铁线

不从高铁88

博贺保税港区 发表于 2021-1-12 14:11
据说湛江北上列车都走北流容县岑溪的洛湛广西线了

二手局将所有湛江北上的列车揽在自己的市场内，抢铁无利可图

不从高铁88

山歌 发表于 2021-1-12 13:38
你这高州东站在古丁、大坡，从高州市区去要70—80分钟，谁会去坐？

罗定那边都初测了。罗定南站或东南站是 ...

深南北线已经走了岑溪，罗信高茂恐怕也养不起高铁，除非投资过千亿的广湛高铁愿意分一杯羹。广合是有希望的。

不从高铁88

山歌 发表于 2021-1-12 13:38
你这高州东站在古丁、大坡，从高州市区去要70—80分钟，谁会去坐？

罗定那边都初测了。罗定南站或东南站是 ...

高州市区去广州，东出阳春东，比南下茂名南要短40公里

物茂自名

铁路管理体制各地为政画地为牢的现状已严重影响到了铁路运输的健康发展，所以迟早须改制的了。所以茂名想建什么铁路可尽管规划搞，以后的运营上受不利影响的要素会越来越少的，可大方去敢想敢做谋求轨道交通大发展。茂名南北向铁路都必须要搞。普铁以货运为主，高铁以客运为主，不类同没矛盾，都应搞是没问题的。

不从高铁88

高信化高铁问题的核心，不是缺投资，而是回报低。若是回报高，市场资金自然来。现在需要政府“充值”，茂府实力显然不足，不如拉上玉林、阳江一起来“充值”茂阳支线，还可以分流深南高铁一部分东西向客流。因为大湾区缘故，东西向客流要比南北客流有保障。南北客流面临玉湛、玉岑和广州的竞争，茂名没有胜算。

清信^0^

不从高铁88 发表于 2021-1-12 15:00
深南北线已经走了岑溪，罗信高茂恐怕也养不起高铁，除非投资过千亿的广湛高铁愿意分一杯羹。广合是有希望 ...

对，罗信支线也是广合的其中一段

钟凌薇

只想问问，信宜人愿不愿意来茂名坐高铁

myggff12

你怎么分析都没有用，茂名ZF铁了心要搞岑茂高铁{:55_676:}{:55_694:}你有什么办法咯

专怼高铁狂

不从高铁88 发表于 2021-1-12 16:14
高信化高铁问题的核心，不是缺投资，而是回报低。若是回报高，市场资金自然来。现在需要政府“充值”，茂府 ...

你前段时间画玉林——信宜——阳春线投资几百个亿，单单为信宜一个县级市通高铁，那时从来不讲效益，现在又要讲投资收益了？自打嘴脸的货！

专怼高铁狂

三板斧，颠三倒四的炒冷饭！

RC东方

坚决反对这无用的线路！
看看如今的包茂，等罗信一开通，估计岑溪到朱砂这段没几辆车走了！
咱们信宜可以争，但必须要实用的，否则宁缺勿滥！   
如若换成罗定信宜高州茂名海口，双手双脚赞成！
宁愿让罗定成为输纽也莫建在岑溪。兜出去再兜回来，价格上去了，时间也浪费了。说不准后面又跟大巴走罗信时间差不多了，但价格翻一两倍，别又成了当初信宜到茂名的号称城际铁路的笑话！
望相关领导，上心，落实可行性再下结论，别乱浪费财政！建一条利国利民的高铁才是实惠。