化北高速 一点看法

林林林123

合江或成最大赢家

贰大爷

林林林123 发表于 2021-4-25 20:13
合江或成最大赢家

合江地理位置摆在那里，要兼顾平定文楼二镇下来的车流。

茂大名

teee 发表于 2021-4-25 17:07
讲到底中垌作为化州的人口第一大镇，居然没有自己的出入口这讲不过去，像廉江的石岭、高州的石鼓、信宜的北 ...

那林尘人答应吗？{:62_1505:}

zbj988

乡下农民 发表于 2021-4-25 15:04
是啊，放眼全国县城，基本上高速都会离县城有１０公里的样子，很少直接入市区的，一个是环保，一个交通拥 ...

口刀得你，你大哥个廉江南和廉江东就菜城区，廉江南一出就糸八车道廉江大道，廉江东就走矛到一公里。廉江西离城区远少少，也就两三公里。

真男人

D2最大弊端就是出口离市区太远，进城便捷度大大降低！至于有人担心高速口太近市区会导致广海路大塞车，我认为只要以后附近路网建设科学合理，塞车完全可以避免的！我认为目前最可行的完善方案就是林尘互通至少要设置在中垌和林尘偏南的地方，方便两镇人民上高速下化州市区！

huaxy

真男人 发表于 2021-4-26 00:13
D2最大弊端就是出口离市区太远，进城便捷度大大降低！至于有人担心高速口太近市区会导致广海路大塞车，我认 ...

我也这样认为

如风而过

所谓D2线其实就是当初三哥湛江提出的大体线路，最大的卖点就是化北较便捷到底湛江新机场，但其弊端、不足更为明显。北化高速其实就是化州的南北高速，对于化州的最大意义在于方便化北百姓快速、便捷到达化州市区，其次才是兼顾东进珠三角（短期）和南下湛江新机场。如果按D线规划走向就是本末倒置，捡了芝麻丢了西瓜。

菁菁者莪

没意义的建议方案。
k线才是利益最大化。
其他都是扯淡。
如果这样兜圈，估计没人跑。

乡下农民

菁菁者莪 发表于 2021-4-26 12:26
没意义的建议方案。
k线才是利益最大化。
其他都是扯淡。

高州和化州交界地带，带有一条规划高速南接吴湛高速，北接深珠西延高速，一年前大家都有看到规划图的，那条高速，才是出行珠三角的首选，北化高速，看似有点弯了，但是主要还是机场原因。不管最后怎么修建，我也都支持尽快开工，方便化北地区人民出行。

乡下农民

林林林123 发表于 2021-4-25 20:13
合江或成最大赢家

合江取得副中心定位后就开始了开挂模式了，将来是有机会成立合江县的（经济上去了，人多了不便管理时，就会划分多几个县）

乡下农民

yyc262775 发表于 2021-4-25 21:29
那林尘人答应吗？

目前设计有林尘互通，不过有网友不太满意，，会不会南调就不知道了，这个细节也是要尽快向上汇报一下的

乡下农民

zbj988 发表于 2021-4-25 21:39
口刀得你，你大哥个廉江南和廉江东就菜城区，廉江南一出就糸八车道廉江大道，廉江东就走矛到一公里。廉江 ...

你这素质，你以为每个县都 有廉江的实力吗，我说的是大部分大多数，不是说绝对。话说回来，北化高速，还是湛江为机场争取的客流线。化北地区，以后出行珠三角必是走深珠西延高速和罗信高速，还有就是接吴湛高速的那条规划线。三哥的实力，细看就知道不是人人能比的，沈海高速，相对是近海了，还修了吴湛高速，现在又修机场高速，绝对要服三哥争取高速的实力。反看电白，只有沈海高速了，往南看，什么都没有，差别不大吗

乡下农民

F。 发表于 2021-4-25 18:13
没有高速的时候又要争，现在在规划了又要争，有总比没有强吧？起码不用一个小时才能到高速口

现在不是争不争了，现在只是聊聊路线的细节。公示就是让大家看，讨论一下，如果怕大家看，就会直接开工好了。

乡下农民

如风而过 发表于 2021-4-26 12:21
所谓D2线其实就是当初三哥湛江提出的大体线路，最大的卖点就是化北较便捷到底湛江新机场，但其弊端、不足更 ...

如果你以为只有目前这一小片是化州市区，那倒是觉得高速太远了，如果你放在今后20年的角度看，人家杨梅的机场空港区的如果发展好了，也是市区。

Aillllle

乡下农民 发表于 2021-4-26 13:17
你这素质，你以为每个县都 有廉江的实力吗，我说的是大部分大多数，不是说绝对。话说回来，北化高速，还 ...

这两年廉江经济民生水平已经比不过化州了