{:62_1451:}原来真的在做了，我后知了
沈海国家高速公路茂名至湛江段改扩建项目（观珠至林屋段）12月18日正式动工，各参建单位将充分利用今冬明春旱季施工时段，全力以赴实现“开工大干”目标任务，重点推进涵洞、软基、土方、桩基等关键工程的施工进度，打响茂湛改扩建项目的开局之战。
4日，沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程（观珠至林屋互通立交段）在省生态环境厅网站上进行环评审批前公示，工程计划今年底开工，工期3年。竣工后茂湛高速将从现在的双向4车道变成双向8车道，同时还将新建一条通往湛江机场的机场连接线。
（截图源：广东省生态环境厅）
（截图源：湛江市交通运输局）
双向4车道已不堪重负 时常发生拥堵
沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段（简称“茂湛高速公路”）是国家7918高速公路网中第二条南北纵线——G15沈（阳）至海（口）高速公路中一段，同时也是广东省“十纵五横两环”高速公路网中第五横的重要组成部分，是沟通广东、广西与海南三省的黄金线，是连接粤西茂湛两市与珠江三角洲的交通大动脉，在粤西南片区的区域公路网中处于重要地位。
茂湛高速公路起于茂名市电白区观珠，起点顺接阳茂高速公路，向西偏南经茂名市的电白区、茂南区、化州市，湛江市的吴川市、廉江市、坡头区、遂溪县、麻章区，终于湛江市麻章区高阳，终点连接湛徐高速公路，全长108.593公里。
茂湛高速公路按速度120公里/小时，双向四车道高速公路标准设计，分为多期建设完成。自2005年9月全线建成通车以来随着经济的发展，茂湛高速交通量快速增长，目前交通量达到或接近高速公路路段所能适应的通行能力，现有的双向4车道的高速公路不堪重负，时常出现拥堵。
扩建成8车道 并新建连接线通往湛江国际机场
本次扩建工程为茂湛高速观珠至林屋互通立交段，线路走向、长度与原道路一致，均为69.445公里，全程设计速度仍120公里/小时，车道数由原来双向4车道拓宽至双向8车道。同时新建机场连接线，连接线起于化州方向规划道路，位于茂名市化州市杨梅镇福镜村，经下背垌偏向西南，终于吴川市塘缀镇流山垌，接湛江国际机场，全线合计总长为12.045公里。
整个工程投资96.91亿元，预计2019年底开工，2022年12月竣工，工期3年。
据悉，扩建范围内共设主线桥梁8714.1米、153座，桥梁改扩建方案主要分两类：
拆除重建：拆除重建桥梁主要为跨越主线的匝道桥、车行天桥和人行天桥。上跨桥的拆除重建方案拟采用“建一拆一”方案，即在现跨线桥旁边新建一座桥梁，待新桥建设完毕，并与原有引道接顺后方可拆除原桥，以保证维持车辆通行。
原桥涵两侧扩建：桥梁采用结构整体式加宽。对于立交范围和路基过渡路段，桥梁加宽值相应增加。对于因航道等级提升引起的路线纵断面提高的路段，扩建桥梁需要在原有桥梁两侧分离新建。
此外，原高速公路有1处服务区（电白），扩建后将新建浅水服务区和机场收费站服务中心。
采用边通车边施工模式 尽最大可能实现道路畅通
茂湛高速是交通要道，扩建工程施工是否会影响现有道路通行？环评中透露，扩建过程中不同的施工阶段对现有的道路交通影响程度不同，采用的交通组织方式与方法不同，在交通组织上将遵循“减少干扰、保障通行、科学组织”的总体原则，充分利用现有路网进行合理的分流，合理安排施工程序，尽最大可能实现道路畅通。
茂湛高速公路上交通量大，推荐采用边通车边施工模式。该扩建模式可实施双侧施工，工作面大，工期稍短，但交通组织、施工组织与质量控制均较困难，一般情况下要严格限制作业区长度。环评中还透露，扩建可能需要实施交通分流、交通管制（如采取限制中型重型货车通行、入口限制车流或暂时封闭入口），以及利用夜间或周末交通量较小时段施工等措施相结合。也可采用半幅边施工边通车、另半幅借道通车的交通组织方式。
在噪声防治方面，环评中透露，拟建道路沿线各敏感点运营期昼夜间出现不同程度的超标。项目对沿线55处敏感点采取声屏障措施，共计25785延米；对116处敏感点采取隔声窗措施，共计4372间，可以满足敏感点运营期室内声环境质量达标的要求。
资料来源：大洋网，凤凰广东，湛江市交通运输局
| 
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2021-6-3 18:30
楼主
