建议信宜不惜一切去争取高铁

AWEN009

岑茂高铁建好后，如果没有信宜（经岑溪或茂名都行）直达珠三角的车次，而是需要先到岑溪或茂名转车，那这条高铁对信宜来说真没什么用，打个顺风车去罗定坐高铁不香吗

云雾山

kdyip 发表于 2021-7-12 01:44
南深是城际，不用广铁出资，建设方面和广铁没任何关系

广西段一直都是城际模式建设，这没错。而广东段？是跨了省跨了铁路局的，你会不会太乐观了呢。眼中只有珠三角的省府怎会积极主动理会粤东西北。

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高凉大地 发表于 2021-7-11 17:50
岑茂铁路信宜茂名段每天开行列车疫情前每天24趟，远超湛徐铁路的五趟！

那么湛徐高铁还有建设的必要吗？ ...

全世界都恢复了，茂信城际还是只有5-6趟，而且上座率极低，客流恐怕都没有粤海铁路的百分之一。

铁路的优势是长距离和大批量，茂信城际人少路短，它的作用仅仅与两部大巴差不多！

两者差距这么大，你居然拿来比较。可见，不管是过去，还是现在，你都是不理智的。

kukikia

BEN1988 发表于 2021-7-11 19:13
必须争，争到底！就喜欢看广西佬胡蹦乱跳的模样，只要我们一说南深高铁广西佬就急了

广西淡定得很啊，活蹦乱跳的不是云浮和省妈吗？线路改来改去，结果越改越北，越改越远离信宜，夺笋呐！这都能怪罪广西{:62_1497:}{:62_1497:}{:62_1497:}

kdyip

云雾山 发表于 2021-7-12 11:38
广西段一直都是城际模式建设，这没错。而广东段？是跨了省跨了铁路局的，你会不会太乐观了呢。眼中只有珠 ...

广东段也是城际模式，广东很多铁路都是城际模式，像广湛和深茂都不例外

kdyip

云雾山 发表于 2021-7-12 11:38
广西段一直都是城际模式建设，这没错。而广东段？是跨了省跨了铁路局的，你会不会太乐观了呢。眼中只有珠 ...

也没跨省啊，是接的玉林至省界段

新兴数码科技城

政府应该算算数！修一条东西走向高铁，应该最多比拐弯高铁多几十亿！几十亿是一次过，省钱省时！拐弯多了成百公里，叫几百万人口，多坐了成百公里，多花了百公里的车费，又要转车，浪费多少时间，几十年，算算几百万山区老区群众多花了多少钱，不止几十亿了！山区群众老区群众又不是珠三角富余的地方，这个是政府是要考滤的问题！

美丽人街

赞同，信宜应该争取高铁。

南东莞北长春

不惜一切代价，你有什么本钱

一夜九次郎猛虎

有高铁咯！


开心死啊!


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