对接容信高速将开建，105公里投资190亿，92座橋24条隧道

羞家

对接容信高速的苍梧到容县将开建，105公里约投资190亿而且还是双向4车。92座橋24条隧道，比阳信高速隧道还要多得多。为何“山歌”还是死硬項，坚持他那一套还以为现在高速还是走平原为主，其实现在高速规划都为保护耕地尽可远离大片耕地，改走山区为主，从而减少对耕地的破坏。他的想法一直打臉。茂名北向高铁也让他打着平原论不让接清远连州。


阳信高州两广省界线位

再说珠茂高速穿三官山沿615走还是有一定的可行性

揽月入星河

哈哈哈我就知道楼主不会忘了推销三官山隧道，我现在越来越觉得这么走很合理。

揽月入星河

有了前面的各种例子，布线三官山显得很合理了

山歌

按楼主的说法，深南高铁早就从信宜起穿过大田顶连接罗定了。大田顶周边全是千米高山，人烟稀少，拆迁又少。

山歌

楼主为了把高速拉近长坡，急得像热锅上的蚂蚁

山歌

茂名北向高铁不支持连接连州可不是平原的因素，主要还是线路顺直、节省距离提高速度、降低票价的考虑。当然，楼主如果喜欢，可以建议先拐到尼泊尔、印度再拐回来。

fox゜

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山歌

市发改局招的标，只说茂名始发，终到永州，可没说中间走向，具体走向、重要节点接入方案等等，都交给规划机构去研究，即使要接连州也是经过规划机构科学研究、实地调研才定的。可不像信宜发改局，招标就说贺州接连州。这就是水平高下的区别。

羞家

揽月入星河 发表于 2021-7-22 22:01
哈哈哈我就知道楼主不会忘了推销三官山隧道，我现在越来越觉得这么走很合理。

就系为了解释比“山歌”知道

羞家

揽月入星河 发表于 2021-7-22 22:01
哈哈哈我就知道楼主不会忘了推销三官山隧道，我现在越来越觉得这么走很合理。

三官山隧道也不是我一开始就建议的，开始是只系沿113绕三官山走的，在新垌圩边再走向615县道。但随着查看很多广东的高速规划及选线，我就果断建议穿三官山，一个为了拉开与汕湛高速的间距（减少可能共线的可能），二坐为了更好的优化高州段的线路，也为长坡增加一坐更近的出入口，等，，，，

羞家

山歌 发表于 2021-7-22 22:20
按楼主的说法，深南高铁早就从信宜起穿过大田顶连接罗定了。大田顶周边全是千米高山，人烟稀少，拆迁又少。 ...

高铁的事轮不到我们左右，

羞家

山歌 发表于 2021-7-22 22:21
楼主为了把高速拉近长坡，急得像热锅上的蚂蚁

我才仄急，系你急。像我的建议动了你利益一样。我的分析你根本无事，你就拿着自己那一套，高速走平原。就连茂名北向通道也想走平原，不想走连州{:62_1507:}

羞家

山歌 发表于 2021-7-22 22:30
茂名北向高铁不支持连接连州可不是平原的因素，主要还是线路顺直、节省距离提高速度、降低票价的考虑。当然 ...

高铁的我就不在这讨论，我不太在乎，反正服务的人也无高速多。你建议你的高铁，我建议我的高速。

冷空气前锋

横9才算是容信高速

羞家

山歌 发表于 2021-7-22 22:36
市发改局招的标，只说茂名始发，终到永州，可没说中间走向，具体走向、重要节点接入方案等等，都交给规划机 ...

好了好了高铁事交比你。我点你名只系看不习惯你那一套平原论，好像成是挂嘴边说一样。我与你的高速之争你老是把问题点放大来说，我清楚的写明你当作不看见