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楼主所提的几个交通项目都是大项目,能在国家“十四五”期间完成就是巨大的成就。另外,我觉得更加迫切的是,在财政允许情况下,一方面从现在开始就要强力推进市区主要道路黑底化改造,商铺门前道路统一水平高;另一方面推进市郊几条断头路和新路的建设:
1、园背路建设。城东大道开通在即,在打通麻纺厂贯通府后路受阻的情况下,城东大道唯有借道园背路和鉴江西三路到达橘城北路,鉴江西三路扩建双向六车道已完成南侧扩建,北侧一车道待高压线迁改后几个月就可以完成扩建,鉴江西三路已成为城市主干道,与城东大道串联完全可以起到疏散车流作用,跟旧茂化路一起大大减轻北京路的交通压力。园背路不长,不涉及征拆,已有路基,投入不大建成较快,应马上推进。
2、鉴江西三路西延线到东堤北路建设。二中路口与橘城北路平交处已留好路口多年,不用拆迁,西延线完全可以按照双向六车道标准建设。府后路标准太低,即使与城东大道贯通也是塞车多,所以鉴江西三路西延线建设非常迫切,宜早不宜迟。
3、梅石线东延线建设。下郭大桥至志光医院段已按六车道扩改招标,东延线也不能低于这个标准。由于道路标准低,志光医院交通灯长期拥堵,如果东延线建好,同庆到下郭的车就可以经迎宾大道直达,湛江机场开通在即,茂名方向去机场可以经迎宾大道、梅石线到机场大道,饶开市区主要道路。
4、梅石线职校至建设场段按六车道扩改。河东和北岸完全可以经广海路到梅石路上机场大道,不用拥堵在西城路和橘城西路过隧道口。
5、玉茂一级先行段(鉴江区府至现285线)建设。该段按市政道路建设,设计八车道或十车道,建好后河东车流上化北不用再经雄大路口拥堵段,285线雄大至山车段难以扩改,行车缓慢易堵。另外该路建成完善城东新区路网,有助于推动新区开发,深受开发商和市民的欢迎。
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