国家级二湛通道、张海玉湛段Vs岑茂线——谁撬谁的墙角？！

湛江三哥

我曾说过了，桂玉湛迟滞是因为机场搬迁，现在湛江推进桂玉湛只能说是拨乱反正。高信化要北上通道，遂溪廉江就不许要北上通道？！{:62_1479:}

新洲九街

急了急了，三三们急了，那说明我们做对了{:62_1485:}

湛江三哥

如果说二湛是个概念化的通道，那么桂玉湛，玉湛，就是明确的高铁线了。二湛再如何模糊概念，也不会是岑茂就是二湛通道的明细，各自推进就是了，竞争考核也是应该。各自利己的规划尽管来，国家建哪条是国家的事。湛江推进玉湛是打压茂名的岑茂？窝囊废！

小河溪

岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

湛江三哥

山歌 发表于 2022-8-27 13:31
所谓的二湛只是大概的走向，不是具体的高铁，多年没有进展就说明了一切广西十四五规划已经没有桂玉高铁，转 ...

所以湛江才要尽力推进桂玉湛。你推进你的岑茂——如果连桂玉湛都不能建，你的岑茂更加fw！

冷锋

名符其实粤西中心论坛，总部在茂名。{:62_1507:}

湛江三哥

小河溪 发表于 2022-8-27 13:59
岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

呵呵，那说明岑茂低人一等，地方规划。二湛桂玉湛，属于国字号既定的线路，用不着省府出面。湛江是国字号的交通枢纽中心，茂名是自封的宇宙交通枢纽中心{:62_1497:}

湛江三哥

我曾分析过了，二湛是八横八纵骨干线，如有，就是350。岑茂不过是边角旮旯连接线，要是有，也是250。

相识何时

这不就是玉湛吗？怎么就没呢？这是广东省十四五交通规划图，岑茂是红色虚线，中远期计划，玉湛是绿色虚线，属于远景计划。按规划时间，是张海玉湛规划由来已久，按规划图字眼，岑茂有机会先玉湛建设。其实，按实效性，玉湛是优于岑茂许多的。但岑茂能解决高州信宜两个大县通高铁的政治任务，所以，也是会有的。

湛江三哥

小河溪 发表于 2022-8-27 13:59
岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

你茂民都说了茂名要以岑茂替代玉湛成为二湛通道，那么湛江更加应该奋力打压岑茂线、推进玉湛线，你死我活的竞争！

相识何时

小河溪 发表于 2022-8-27 13:59
岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

第一，作为主通道，是不可能要借道的，借道地方的广湛高铁，那这个主干道就打大折扣了，万一将来广湛动车排得密密麻麻的，你一辆动车都跑不了，就像现在的茂湛铁路，就只能服务江湛的动车组，其他的货运，洛湛，广茂，湛江一点都用不上，所以，主干道基本不可能借道的。其二，除开湛江不说，你让进出海南的大西南旅客所有都在湛江东进100公里再拐北，甚至还再拐西，这折扣打得就更大了。所以，岑茂和玉湛谁都替代不了谁。都要建设。

相识何时

小河溪 发表于 2022-8-27 13:59
岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

第一，作为主通道，是不可能要借道的，借道地方的广湛高铁，那这个主干道就打大折扣了，万一将来广湛动车排得密密麻麻的，你一辆动车都跑不了，就像现在的茂湛铁路，就只能服务江湛的动车组，其他的货运，洛湛，广茂，湛江一点都用不上，所以，主干道基本不可能借道的。其二，除开湛江不说，你让进出海南的大西南旅客所有都在湛江东进100公里再拐北，甚至还再拐西，这折扣打得就更大了。所以，岑茂和玉湛谁都替代不了谁。都要建设。

湛江三哥

小河溪 发表于 2022-8-27 13:59
岑茂高铁是省里全力支持的，线路合理符合广东省利益，很有可能会代替玉湛高铁成为国家二湛通道的

不打自招：岑茂不仅仅是撬玉湛的墙角，而是要取代(谋杀)玉湛！{:62_1479:}

湛江三哥

相识何时 发表于 2022-8-27 14:17
这不就是玉湛吗？怎么就没呢？这是广东省十四五交通规划图，岑茂是红色虚线，中远期计划，玉湛是绿色虚线， ...

就说350玉湛线，从二连浩特一路建设到玉林，湖北张家界到桂林都正在兴建，桂林到玉林段，广西已经立项推进——奔腾纵横2500公里的二湛通道，最后剩下玉林—湛江的180公里就中断……谁这么脑残？{:62_1479:}

非洲命佬

一条铁路的事，足以证明一些茂名人总体素质偏低，搞笑的，你搞你，我搞我，这也叫抢？去你家挖掘过来，哈哈，这个逻辑！湛江的地位，靠近海南，我相信湛江北上铁路优势比茂强，不怕，看谁有本事