玉湛西北向，岑茂东北向，哪个更先建设更有即时战斗力？

相识何时

其实很明白高信迫切需通高铁的需求，和茂二区想在北上通道上占先机的美好愿望，但真的急不了，因为，岑溪目前连一寸高铁都没，反倒玉湛有即时战斗力。

相识何时

你说，岑溪现在连一寸高铁都没，动车没，你再急也没用，修到岑溪后能使用吗？

相识何时

反倒玉湛有点点即时战斗力，因为现在桂林至玉林是有动车线路的，虽然速度是慢了点，200时速，但好歹建成玉湛，一条联络线，就能马上用，边用边等350时速的正真高铁。

相识何时

我一直是坚信岑茂和玉湛都会有的，虽然，茂名网友一直要强调和妖魔化玉湛高铁，说玉湛不会有，企图麻醉湛江，虽然也知道没鸟用，麻醉湛江的网友有鸟用，又不是湛江网友做决策的。

相识何时

玉湛有没，从现在两省的规划上看就明显存在，在广东，玉湛属于远期深化项目，在广西，积极推进贵玉湛高铁，且最新回复也表面，玉湛预可研已做完，但国铁还没牵头工作，顾名思义，只要国铁发话了牵头了，那就可以干活了。

相识何时

至于岑茂，虽然肉眼可见，东北向的客源基本可以说为0，但高州信宜东进珠三角的需求是肯定的。北向没客源，但是高信东进肯定有客源，所以，也肯定是必建的。

相识何时

而玉湛，需求是比较迫切的，因为黎湛普铁基本满负荷，比较迫切需求玉湛高铁，客货分流。且广西给北部湾修铁路，挖运河，而湛江作为广东新封的副中心城市，还只是得一条几十年前的普铁在使用，如何破局。不求多，就这么一条投资较少的玉湛高铁都不建吗？明显不会，否则，又是在忽悠湛江，给了湛江一个虚号了。

小河溪

当然是岑茂高铁经济效益更高，时间距离更有优势，中国东北部都是经济发达地区

相识何时

小河溪 发表于 2022-8-31 16:33
当然是岑茂高铁经济效益更高，时间距离更有优势，中国东北部都是经济发达地区

那边没客源的，梧州贺州了，都是人口少的市，再远点永州了，看看现在岑茂普铁没客源就知道了，而西北线是人口密集的地市。

相识何时

这是普铁线路的，8：1的列车分配。东北向梧州贺州人口较少，两市都不及一个玉林，且梧州贺州进珠三角多，西北还有贵港，来宾，柳州。客源差别巨大。

新兴数码科技城

相识何时 发表于 2022-8-31 16:29
玉湛有没，从现在两省的规划上看就明显存在，在广东，玉湛属于远期深化项目，在广西，积极推进贵玉湛高铁， ...

三越叫越少人支持了，刚开始桂林提一下，早几年桂林早不提了！玉林去年也不提！现在只有亚三在提！亚三年年提，广西和国家都给他提烦了！现在大家连声都不想搭理！越级的，现在省也反感了！

相识何时

我明白茂名网友为何要妖魔化玉湛高铁，是听信了鬼话，说玉湛分流了岑茂的客源。其实，大可不必担心。因为北向的客源基本没有，忽略不计，看普铁就知道，也就一列，说什么分不分流呢？而高州信宜东进珠三角的客源，玉湛想分流也分流不了。所以，这两条铁路功能完全不一样，也不存在玉湛会分流岑茂的客源，因为根本就没有。

新兴数码科技城

相识何时 发表于 2022-8-31 16:27
我一直是坚信岑茂和玉湛都会有的，虽然，茂名网友一直要强调和妖魔化玉湛高铁，说玉湛不会有，企图麻醉湛江 ...

这两天国家交通部长，国家国资委！国家国铁书记齐聚南宁，共商大计，加快铁路，港口的建设！提到是百色铁路，桂林至衡阳的高铁！玉林有规划到饮北防的高铁，桂林无意规划北上高铁即是亚三天天说的桂玉湛！亚三醒醒吧！也许再过二三十年也许有规划了

相识何时

玉湛高铁建成，马上就能北上。

相识何时

这是岑茂北上的基础，但这个饼，你确定广西能建吗？