玉湛西北向，岑茂东北向，哪个更先建设更有即时战斗力？

殇城涅槃

玉湛吗？不好意思，有玉北啦！

相识何时

高凉大地 发表于 2022-8-31 19:40
玉湛的设想并没有纳入两省区的规划，先过了省一级的再说。

省里写得明明白白阿，远期深化计划，其实岑茂也差不多，属于中远期计划，字样上快一点，其实，也就安慰高州信宜，实际上分析，困难比玉湛大多了

相识何时

殇城涅槃 发表于 2022-8-31 19:51
玉湛吗？不好意思，有玉北啦！

玉北明显作用弱很多阿，且希望也小，2017年就曾经列入广西开工计划，结果到今年5月份回复广西人大代表的答案中说，玉北未列入国家计划，还要研究。你说广西的财力，能建这些城轨？？？

相识何时

先不说粤西客源主要在西北和西南，东北极少，就是你今年岑茂就开工，5年内建成，那就是建成了你也还是北上不了阿，北上的影子都没，梧贺，梧玉啥时候有机会建呢？？但玉湛不一样，玉湛建成，动车就能直接跑到桂林，联通到大西北。

相识何时

十四五未列入，但列不列入，可能也就一瞬间的事情，国铁哪天一牵头就成了，十五五就列入了。且湛江作为省府新封的副中心，这条区区70公里且对湛江的发展至关重要的高铁都不建设，长期交通处于落后地位，那还谈何副中心，谈何让湛江发展起来呢？茂名网友也大可放心啊，不可能取代岑茂，作用都完全不一样。岑茂线上是高州信宜，不可能不建的。如果没有高州信宜，省府鸟都不鸟这条线路。而高州信宜东进不可能靠玉湛，只能是岑茂。

相识何时

玉湛有即战作用，玉湛建成，马上就形成了北上通道。虽然慢一点，但起码可以边用边等350时速的高铁。

相识何时

特意再翻看了一下广东十四五规划，从头到尾都没说什么粤西北上主通道，甚至通道岑茂阿，自始自终说的就是连接线。其实就是一厢情愿。不说岑茂北上几十年打不通，就是打通，直线距离300余公里，线路超过400公里就得两个200多万人口的地级市，且还是热衷东进的地级市，能有两丁乘客阿。自己再去看看，有说什么北上通道吗？

相识何时

谁都知道，省府更不可能不知道，粤西北上的人流物流，在大西南，西北。看图。

相识何时

岑茂之所以能被省府列入中长远计划，最主要的是因为高州信宜两个大县市在线路上。

这很茂名

岑茂对湛江而言没任何优势{:62_1479:}

相识何时

这很茂名 发表于 2022-8-31 21:32
岑茂对湛江而言没任何优势

有用，和高州信宜的往来就方便很多了，其实，现阶段，这个作用不亚于所谓的北上通道，远亲不如近邻，高州信宜特别是高州非常多人在湛江，但北上的作用为0。

牛古gu

玉湛和合湛粤府无所谓态度，就看壮府取舍。岑茂或罗信茂这支线由于高信2个人口大市的存在，在x绩层次上说省女着重看高一线。
壮区经济不佳只能强中心，当前主推西线

十岛览胜

牛古gu 发表于 2022-8-31 23:08
玉湛和合湛粤府无所谓态度，就看壮府取舍。岑茂或罗信茂这支线由于高信2个人口大市的存在，在x绩层次上说省 ...

黎湛已饱和，合湛客货变客专，玉湛一定是250以下的客货共线，这是湛江的底线，这也是二手局打压湛江的最后出路，任何隔离的打压不了这决心。

陈国辉

说多没意思，等相关部门确定就好。