高州地理位置差加上＂五鬼多＂，注定无高铁站，怨天尤人也无用。

粤西高凉人

岑茂高铁是广湛高铁（在建）与深南高铁（拟建）的联络线。该联络线虽然均被纳入广东、广西两省区“十四五”铁路建设规划，但尚未纳入国家中长期铁路网规划，主要原因还是“建设必要性不足”；再加上由于相关历史原因，洛湛铁路岑溪至茂名支线基本处于“半荒废”状态，两地间已没有了跨省客运和货运，仅有信宜经茂名至广州1对广东省内旅客列车开行，没能最大化发挥干线铁路的综合运输效益，造成了资源的严重浪费，再“上马”高铁项目恐无法达到经营预期。
岑茂高铁与洛湛铁路岑茂支线平行。由于岑茂支线处于“半荒废”状态，岑茂高铁建设必要性有待进一步评估。

粤西高凉人

在最新铁路规划网中，信宜苦苦争取的南深高铁最终无缘，线路最终走向岑溪。在规划网中还看出让人期待的张海高铁也和信宜高州化州无缘。
茂名才4个高铁站，分别是马踏、电白、茂名、茂名南，而且下辖三县市中K无一市有站点。
云浮有6个站，分别是郁南、南江口、云浮东、罗定北、云浮、新兴南。所有县市中均有站点。
阳江有5个高铁站，分别是阳东、阳江、阳西、阳春东、阳江北。所有县市均有站点。
湛江成最大赢家，有9个高铁站分别是吴川、塘缀、湛江西、湛江东、湛江北、廉江西、遂溪南、雷州北、徐闻。所有县市区均有站点。
总结在茂名规划中为了一个站（茂名南），而失去了张海高铁的争取能力，原本线路不接入茂名南还是有机会的，如果茂名帮化州和高州争取，经化州和高州的机会还大得多。可能就因为一步错失了一个时机，以此可能10年内茂名将无高铁可争取，信宜、高州和化州也将很难迎来新高铁。
如果当时茂名在周边兄弟市哪怕其中的一个市中规划有高铁站，而不是将所有站堆在一起，这样，茂名地区发展会更均衡，也更得民心吧。

粤西高凉人

根据湖南省政府网的消息，2023年9月19日至20日，湖南省在京与国家铁路局和国铁集团等部门会谈，其中提到加快长赣和邵永两条高铁的建设，还有就是加大湖南重点铁路项目规划。
在这次座谈会上，湖南省公开了新的十四五铁路规划和中长期铁路规划,其中在湖南省中长期铁路规划网中，已经没有广清永高铁的踪迹，据有关消息广清永只是纳入十四五规划研究铁路，然并没有纳入国家相关规划,连广清永都尚未纳入国家中长规划更别提永茂了，岑茂也是前景不明朗，还不如尽早谋划粤北至沿海高铁（罗茂联络线）这段提早建没！

粤西高凉人

粤北至至沿海高铁（罗茂联络线）是以联络线方式建设（详见新建深圳至南宁高铁新发布的环境影响报告书中第46页提到，深南高铁线路罗定北站车站西侧将预留信宜方向联络线接轨条件），新建深南高铁罗定至茂名（广湛高铁）连接线全长170公里，总投资约250亿元。设计时速为350公里/小时，全线设有罗定北站、信宜站、高州站和茂名南站或化州站。罗茂高铁建成后高州、信宜（化州）将可以迅速到达新机场站、佛山站、广州站，深圳站等彻底摆脱落后区位。若2026年开工建设，2030年可以建成使用。
罗茂高铁（联络线）有以下巨大价值：
一、为将来佛山的新机场补充客流
二、满足高信（化）快速通达广深的需要
三、能推动大湾区企业到高信（化）投资
四、全省县县通高铁目标迈一大步

云河茂

粤西高凉人 发表于 2023-10-7 19:56
粤北至至沿海高铁（罗茂联络线）是以联络线方式建设（详见新建深圳至南宁高铁新发布的环境影响报告书中第46 ...

＂岑茂＂高铁是粤西北上祖国内陆的通道，它实质就是包海高铁一部分，符合国家战略需要，这个完全可能。＂罗茂＂高铁实际上是广湛二线，不可搞两条广湛高铁。这完全是一些人有意制造言论，破坏包海高铁走向经茂名意图，茂名人必须警惕。

粤西高凉人

云河茂 发表于 2023-10-7 22:39
＂岑茂＂高铁是粤西北上祖国内陆的通道，它实质就是包海高铁一部分，符合国家战略需要，这个完全可能。＂ ...

叫你茂吹真是不过分了，合湛就是包海的组成部分，还轮到茂名吗?多点看新间吧别无知了

风横月卧

过信宜非常难

化北80后

加油加油加油

云雾山

云河茂 发表于 2023-10-7 22:39
＂岑茂＂高铁是粤西北上祖国内陆的通道，它实质就是包海高铁一部分，符合国家战略需要，这个完全可能。＂ ...

茂名人最该警惕才是你这类东西！！岑茂定位粤西北上，牵涉两个铁路局，客流量难以确定，再加上广西梧州方面一直都是不积极，开工肯定会遥遥无期。而争取罗茂线，线路全部都是自己局内，经罗定照样可以北上，也是非常合理，有何不可？
有能耐你就去阻止云茂高速，阳信高速，汕湛高速，不给这三条高速公路建设和运营嘛！！原因是这三条高速公路都在茂名市境内，却没有经过电白茂南两区的中心地位，去呀，赶紧的！自私会令人狭隘，狭隘会令人作恶！！！！

牛古gu

下盐仓WXH 发表于 2023-10-7 17:55
南线是水东站、电城站，你竟然说说南线赢了……

这个怼得好