经过10年的努力，滨海新区博贺新港区把昔日的一片滩涂，发展成今天经济大港、产业园，成为茂名经济发展的新引擎。日前，记者走进博贺新港区,感受到了强劲的滨海速度。
去年，博贺新港区10万吨级油品码头、5万吨级化工码头、4.38公里公共管廊基本完成建设，作为配套的81万立方米油品化工库区项目着手罐体、消防等设备的调试。投用后能有效解决茂名石化成品油下海出口瓶颈问题，以及茂名港油品接卸能力不足的问题；茂名东站至博贺港区铁路建成运营，推动茂名深度融入“一带一路”建设，扩大对外贸易的辐射能力和服务功能。一个个重大项目扎实推进，是茂名坚持向海而兴，强化港产城整体布局，塑造具有强大引力场的沿海城市带、产业集聚带、滨海旅游带的生动实践。
茂名港作为广东省地区性重要港口，现辖水东港区、博贺新港区、吉达港区，预计2025年年货物吞吐能力达亿吨，初步建成现代化的综合性大型港口。打造区域性综合深水大港，优化港口功能布局，茂名港不断推进以水东港区为依托、博贺新港区为重点、吉达港区为重要组成的“一主两辅”总体发展格局，以港口促发展开启沿海经济新征程。
博贺新港区设计年吞吐能力达1.5亿吨，是国家规划的进口石油、天然气接卸中转储运系统中的主要港口。2019年，博贺新港区正式开港，东华能源烷烃资源综合利用项目、丙烯腈项目、世界500强丰益国际益海嘉里（茂名）项目、道道全年产100万吨食用油综合加工项目、粤西LNG等重点项目，聚拢在港口周边落地，人流、物流、资金流急速集聚在滨海新区，使临港产业集聚效应日益明显。
采访 茂名港集团工程管理部经理 刘怡超：我们现在的博贺新港区自2012年东西防波堤开始建之后，防波堤已经完工，现在里面规划有33个泊位，这33个泊位总共分为了东中西三个作业区，东部作业区是我们茂名港建设的，主要茂名港建设这13个泊位是以油气化工品为主，中部作业区是包括煤炭、矿石以及这些粮食散杂货这些为主，还有集装箱，西部作业区主要是LNG的清洁能源和冷能利用这种相关的配套设施。
未来加上配套建设的博贺新港区疏港铁路，码头辐射地可达湖南、贵州、广西，成为粤西地区的货运集散地。作为茂名绿色化工临港物流最重要港口之一的吉达港区，吉达防波堤一期项目建设全力加速，计划今年6月30日完成工程主体施工。千年古港博贺渔港拥有得天独厚的渔业资源，围绕港口资源做文章，博贺渔港产业集聚区也在快速形成。
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发表于 2024-1-7 23:16
