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[民生百态] 独家视角——油车的最后一口气就要“断了”

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发表于 2024-6-11 16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
本帖最后由 你层在丝顶 于 2024-6-11 16:19 编辑

独家视角
油车的最后一口气“断了”,中国首款全固态电池量产成功!

对于电动汽车具有绝对颠覆性的产品:固态电池。

固态电池安全系数更高,可充电次数更多,使用寿命更长,可续航能力将变得更加出众。固态电池可以让纯电车型续航轻松突破1500km,即使每天完全充放电三次,理论使用超过30年的时间。所以固态电池是一款划时代的产品,很快量产,装配电车。

今年初,上汽集团表示开发出了固态电池,而且已经量产,在智己L6车型上确实已经搭载了,让很多人一片哗然。目前市面上主流的电池厂家有宁德时代,比亚迪的福迪电池、国轩高科电池。

今年4月份,电动汽车的渗透率已经首次超过了50%,随着全固态电池的量产,电动汽车的短板也将正式被克服,电动汽车将迎来市场的春天。

合资车企全面崩盘
2024年,百年大变局的分水岭。随着新能源汽车带来的冲击,传统车企进入了生死存亡的紧要关头,而合资车企更是处于历史上最困难的黑暗时刻。合资车企仿佛在一瞬间成为了落后的代表,丰田,本田和大众等头部合资车企陷入了减产、裁员甚至停产的悲惨时刻。
在智能化的面前,中国车主不买合资车的账了,之前靠发动机技术横霸中国车市几十年,通大街跑的全是合资车,这些车做工粗糙,用料简陑,配置低端,有些十几万的车只配个收音机,连倒车雷达都没有,就可收割中国老百姓的血汗钱。

2024年,合资车跌价一跌再跌也无人问津。中国人已经觉醒,不做水鱼了。

当自主车企以越级的配置把合资车企贬低为落后和不思进取的代表之后,合资车的售价为什么会比同级别自主车企贵这么多,不是赚了过高的黑心利润吗?

对于合资车企的福利待遇,莫过于一汽大众一线工人曾经拿着十几个月的年度奖金,在它们的工厂里甚至还有雪糕供应。在今天合资车企停产裁员甚至解散的悲惨故事里,看看到合资车企最后还能坚持多久,这些合资车的从业人员的“金饭碗”一时间光芒尽失,这是一个时代的落幕。

广汽遭遇史上最强危机
销量暴跌22万,同比锐减24%;产能利用率不到55%
根据广汽5月份产销快报,销售方面,广汽销量为156,518 辆,同比下降25.33%,本年累计销量为699,529辆,同比下降24.51%。

在中国汽车市场一片红火的情况之下,广汽集团是为数不多的销售录得负增长的地方国有车企,另外两家是上汽集团和北汽集团。

在2023年突飞猛进的情况下,广汽今年上半年销量的大幅下跌显得尤为突兀。

需要特别提及的是,今年上半年是广汽有史以来录得负增长的年份。2024年,可能是广汽由盛转衰的关键一年。同时需要注意,广汽销量的暴跌,主要是由于本田丰田的暴跌拖累,这两家跌幅分别高达24%和27%。埃安虽然跌幅更大,但基数低,影响力不足两田大。

(资料摘自网络)
产能方面,广汽5月汽车产量为139,994辆,同比下降37.62%,本年累计产量为689,075辆,同比下降 28.62%。

在重庆召开的汽车论坛上,广汽董事长曾庆洪炮轰当前汽车行业过于“内卷”,呼吁“油电同权”,言外之意是传统燃油车受到了不公正待遇,电车得益于政策扶持才有如此之成就。作为老牌国企的董事长,说出这样的言论,让人惊诧,也让人摸不着头脑。

内部人爆料南京工厂将停产,上汽大众再度关停工厂?
时隔一年之后,上汽大众南京工厂将停产消息再度在坊间流传,有工厂员工向《车圈纪事》爆料,该工厂将在2025年关停。这意味着合资车企工厂关停潮,已由法系、韩系扩展到曾经国内首屈一指的德系。

虽然上汽大众关停工厂有产业政策调整等考虑,不可否认的是,在自主品牌崛起的大背景下,合资品牌在造型、售价、使用成本等方面都不再具备优势。在年利润持续走低的情况下,车企采用关闭多余生产线等措施降本在所难免。
去年,关停安亭第一工厂的消息扩散前,上汽大众将关闭南京工厂的消息就已不胫而走,但此事一直未得到官方明确答复。

一夜回到十年前?中国最大汽车集团,遭遇双重夹击
中国最大汽车集团上汽,2023年累计销量为502.09万辆,连续18年荣膺年销量第一的桂冠。
但值得注意的是,与自己相比,上汽集团已经在下坡路上越走越远。截止到2023年,上汽销量已经连续五年下滑。
2018年,上汽销量突破700万辆大关,高达705.17万辆。但高光时刻过了之后,上汽销量就年年下滑。如今跟五年前相比,上汽年销量少了203万辆。值得一提的是,上汽集团2013年销量为510.58万辆,大体与2023年销量相近。
换而言之,上汽一夜回到十年前,过去10年发展了个“寂寞”。
可是最近几年,自主品牌乘着新能源汽车东风而强势崛起,不断蚕食着合资品牌的市场份额。在这样的大环境下,以前扛起上汽集团销量大旗的上汽大众、上汽通用,以及上汽通用五菱这“三驾马车”,销量自然也处于下滑状态。
在合资车低迷和新能源转型不力的双重夹击之下,上汽虽然还有雄厚资本支撑,但承受的压力不可谓不重。激烈的竞争下,行业进入深度洗牌期,留给上汽突围的时间不会太多。


 楼主| 发表于 2024-6-11 16:39 | 显示全部楼层 | 来自广东
合资车,也许和当年日本电器松下、乐声、么托白猫等产品一样,在中国市场消失,中国大街上再也见不到日系车,期待那一天早日到来
发表于 2024-6-11 16:42 | 显示全部楼层 | 来自广东
两汽生产差劲车不死才怪了
 楼主| 发表于 2024-6-11 16:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
新能源电车,中国的未来,是时候把日系车清出中国市场了,中国人为日本繁荣作出了几十年的贡献
发表于 2024-6-11 17:04 | 显示全部楼层 | 来自广东
合资车≠油车,也不会消失,只是市场份额越来越小。
 楼主| 发表于 2024-6-11 17:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
KB08 发表于 2024-6-11 17:04
合资车≠油车,也不会消失,只是市场份额越来越小。

产能下降,库存激增,中国老百姓不再买账,还能生存下去?
发表于 2024-6-11 17:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
随便吧,反正车也就那么一回事,能正常使用就行了
发表于 2024-6-11 18:00 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
韩国车已经提前跑了
发表于 2024-6-11 19:34 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | IP未知
准备入手油车
 楼主| 发表于 2024-6-11 19:42 | 显示全部楼层 | 来自广东
什么本田、丰田、日产、大众、宝马,专尴割中国老百姓的统统消失吧,满大街跑的都是这些货,国人还以为很了不起,统统见鬼去吧。中国新能源电车,才是世界主流
发表于 2024-6-11 20:02 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东

正确选择,看中哪款车
发表于 2024-6-11 20:13 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
电车给了国产车弯道超越的机会,但汽车技术不仅仅是发动机,各种控制系统和零部件仍然是外国高端品牌把持,国产品牌还有很多方面要突破
发表于 2024-6-11 20:40 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
上次这个固态电池只是半固态。真正的固态电池,上洙还得2026年才能量产
发表于 2024-6-11 20:41 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
打错字了,修改不了,为什么app版没有编辑功能啊?
发表于 2024-6-11 21:06 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
楼主听风就是雨,实质真正固态电池车并没量车,前一回日本五车企被爆光造假,但在神奇的国度,可以随便车大炮。


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