【阻碍化州发展的竟然是这个线路】

化州吴川一家亲

不容易醉的醉 发表于 2024-6-23 11:32
全广东最落后的车站，竟然还没遮雨棚的。这个火车路线硬把化州分割南北两个落后差异，交通秩序混乱，207国 ...

化州为什么不愿意出钱？

不容易醉的醉

一个不缺钱但缺德，一个粮尽又弹绝，梅石路做了一边烂了另外一边，苦了租主商家，五年白交租

实干祖

向东融湾 发表于 2024-6-23 10:29
建议将来在化州城区东面设立个综合性新区，全面对接茂电高都市圈

化州的地理位置矛够靓

化州吴川一家亲

不容易醉的醉 发表于 2024-6-23 13:31
一个不缺钱但缺德，一个粮尽又弹绝，梅石路做了一边烂了另外一边，苦了租主商家，五年白交租

竟无言以对

甘止

当时失败的规划，离主城太近，没有远见到城市发展，再加上是县级，造跨线难。高州信宜火车站都是离主城好几公里，预留充足发展空间。

37214728

甘止 发表于 2024-6-24 11:07
当时失败的规划，离主城太近，没有远见到城市发展，再加上是县级，造跨线难。高州信宜火车站都是离主城好几 ...

过两年化州站通动车，就知道车站在市中心方便了，高州信宜火车站远离城区没人去

罗州郡

甘止 发表于 2024-6-24 11:07
当时失败的规划，离主城太近，没有远见到城市发展，再加上是县级，造跨线难。高州信宜火车站都是离主城好几 ...

化州火车站坐车的人多的是，高州信宜火车站离市区远，一周有几日都没列车；说当时规划失败，当时是1958年，火车线路好多年后，才有线路沿途的城建。

化州吴川一家亲

37214728 发表于 2024-6-24 15:40
过两年化州站通动车，就知道车站在市中心方便了，高州信宜火车站远离城区没人去

高铁选址郊区和市区结合的地方为最佳。

化州吴川一家亲

甘止 发表于 2024-6-24 11:07
当时失败的规划，离主城太近，没有远见到城市发展，再加上是县级，造跨线难。高州信宜火车站都是离主城好几 ...

城市在发展，需求在增加，可以适时而变。

甘止

罗州郡 发表于 2024-6-24 16:57
化州火车站坐车的人多的是，高州信宜火车站离市区远，一周有几日都没列车；说当时规划失败，当时是1958年 ...

你不用急着反驳，高州信宜虽然坐车人少，但就是因为离得远才有空间向火车站方向拉大城市框架。化州有先发优势，但火车站距离市府两公里左右的车程，明显是当时低估城市承载能力，所以才会有沿线城建，小城市而言铁路线往往意味着城市边界，因此容易造成线路两边割裂。

甘止

甘止 发表于 2024-6-24 19:09
你不用急着反驳，高州信宜虽然坐车人少，但就是因为离得远才有空间向火车站方向拉大城市框架。化州有先发 ...

高估，打错

甘止

37214728 发表于 2024-6-24 15:40
过两年化州站通动车，就知道车站在市中心方便了，高州信宜火车站远离城区没人去

那你等通动车再说吧，说的现在化州坐动车不是去茂名一样，高州信宜火车站没人去是因为不通动车，通动车没人会去茂名搭。

37214728

甘止 发表于 2024-6-24 19:12
那你等通动车再说吧，说的现在化州坐动车不是去茂名一样，高州信宜火车站没人去是因为不通动车，通动车没 ...

不用看都知道车站在城区方便啊。
信宜火车站如果在城区，不是为转动车，坐普铁到茂名上班办事都有不少人，每天都有十趟茂信班车，普铁比班车又快又便宜

甘止

37214728 发表于 2024-6-24 22:16
不用看都知道车站在城区方便啊。
信宜火车站如果在城区，不是为转动车，坐普铁到茂名上班办事 ...

城市框架扩大到火车站不就是城区了吗，看来你是真不了解信宜和高州的城市规划

mo元森

建设铁路很不容易，更别提在小城市随便更改线路。