建议取消节假日高速免费，增加每台车每年5000公里免费里程。

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此建议旨在缓解节假日高速路的拥堵状况，同时为车主提供更为灵活的福利。通过实施每台车每年5000公里的免费里程，车主可以根据自己的实际需求选择在任何时间使用这些免费里程，无论是节假日还是工作日。这样的政策调整，不仅能够鼓励车主合理规划出行时间，减少特定时段的车流量，还能让车主享受到实质性的经济优惠，从而提高高速公路的使用效率和车主的满意度。此外，该措施还有助于减少因节假日高速免费而产生的资源浪费和管理成本，使得高速公路的运营更加高效和可持续。

混世汤面

不要小瞧了人性的自私与贪婪，如果按分配制，很多不怎么外出的人就会吵着觉得对自己不公平，而有些经常外出的人就会觉得额度太少而吵着要增加额度的途径。。。咱国家人多，一样米养百样人，所以每一个制度都需要考虑很多因素。

不容易醉的醉

二手车商年年都不用交高速费了，现在一个家庭3台车都不少数，几千元就有一台车了，抵高速费都划算不少，新能源汽车不用交养路费，很多省份都把国道又恢复收费，

小角色1

免高速费是促进假期经济的政策手段之一，如果换成公里数那还有啥意义？目前的经济环境低迷，太需要假期经济的繁荣景象来振兴信心了！

心善渊

绝对的天真！有这待遇再等二千年

礼钧卫

赞同建议马上实施

陈国辉

这种提议我觉得你在这里说真的是浪费时间跟精力，像这种你要向相关部门提才行。

羞家

又一个问题的，

张双进

如果绝大多数人都在节假日使用这些免费里程，不是换汤不换药？老司机占比不高，大多数司机还是N桶油！

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设施维护开工资等都需要成本，这些谁来承担，有的地方修得长有的修得短，先不说全国连网，建设成本收回没，地方都不想吃亏，各管各的，每台每年限免多少公里信不信把某些区域工资都发不出，维护都没钱。当前限免时间段无非就是出行较多，防止降低拥挤阻塞过长时间，现在都阻塞了，要是按楼主这样，节假日大概率塞得更严重。
要是说降低收费或某段路取消收费站倒有可能。
免费不一定都是好的，综合各种因素。
好比某个区域停车位紧张，免费，免费时长和收费就很容易体现出收费的合理性，人性就是这样。

久根

不容易醉的醉 发表于 2025-10-1 20:16
二手车商年年都不用交高速费了，现在一个家庭3台车都不少数，几千元就有一台车了，抵高速费都划算不少，新 ...

国道可以考虑对外地超重货车收费

一首歌

加快沿海一级公路网建设，特别是湛江至阳江段

一首歌

一级公路的速度是80，特别是粤西去珠海、中山的，一级公路到阳江后上西部快线。

肥仔好肥

觉得提议不错呀，
还要限制一但使用 ，在7天内需内剩余里程失效，不然体现不出长途旅游作用