分享一张：珠江水系内河航运规划图（2018）

相识何时 · 发表于 2025-12-21 21:19

还有最后一点，中短途火车货运可不一定比河道水运弱，比如强如西江河道，当年广西货基本通过梧州走西江出海，但在1956年黎湛铁路建成后，那些走西江的货物都纷纷改坐火车至湛江港出海贵港也异军突起。当年那么点货量一条货运运能300万吨的火车线路足以令水运优势的梧州地位下降。到了现在货运量大增，黎湛铁路经过好几次升级，从300万吨的运能，不断增长到一千多吨，到现在三千多万吨，尽头了，升级不动了。你高州，信宜，貌似已经存在这么一条比水运更有价值的货运火车线路了吧，这是至今没用满运能吧。
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黄笑蜂 · 发表于 2025-12-22 10:30

相识何时发表于 2025-12-21 20:29
山东还守着年径流700亿立方米的黄河而通航不了呢？不用看条件的吗？小清河本来就是人工河，河道平缓，流 ...

黄河通航？黄河那泥沙量一年就能把航道弄完蛋，鉴江河流落差并不算大，自古以来都可以通航，航运条件是存在的，只不过现代对鉴江没有系统性的规划导致鉴江流域水资源利用混乱

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