为什么感觉茂名到化州的车比到电白高州的少很多?

如风而过

简单分析一下:1、茂名至水东、高州的路比茂名至化州的路更大更好走，会影响两地人员的交往频繁度；2、茂化之间基本就是茂名和化州的客流，而茂高之间包括了茂名和高州、茂名和信宜的客流；茂电之间包括茂名和电白、高州和电白、化州和电白的客流；3、一直以来，茂名都是对高州、电白照顾有加，而冷落化州，在三地中化州对茂名的认同感向心力应该是最差的；4、汕湛高速开通后，部分化州特别是化北的客货流取道汕湛高速去往珠三角，而不再选择以往的化州～茂名～珠三角路线，导致茂化之间车流量有减少的迹象。

如风而过

罐于希望 发表于 2019-2-14 11:19
茂化路一级公路难走？

不至于说难走，但对比茂高、茂电之间，还是差别很大的，根本快不起来

如风而过

罐于希望 发表于 2019-2-14 11:38
毕竟只有四车道，除非扩建。

扩建很难了，因为涉及到大量的拆迁，不如修建新路来得更切实际。

如风而过

罐于希望 发表于 2019-2-14 19:30
目前没有修建新路的需要，现有茂化路已基本满足运能。

从现状来看（这两年茂化之间车流有不升反降的迹象），的确没有修建新路的必要，三年内能够将它沥青化已经足够。但是，着眼于未来的茂化同城、茂湛一体化发展，还是有建新路的必要。目前的茂化快线既难以扩建也无法提速，标准较低，无法适应未来发展的需要。当然，修建新的高标准茂化快线，化州并不迫切，可能茂名反而更需要。一来快捷到达湛江新机场的需要，二来防止化州离心发展的需要。

如风而过

大明王朝 发表于 2019-2-14 19:42
不难走，高水路最高能开到100，茂化路开到80就不敢再往上提了，但这个不是影响车流的原因

一定程度影响两地的交流、车流。一个简单的例子，从化州河西到茂名河东（主城区）基本用时是这样:经过化州市区10分钟以上，茂化之间约20分钟，茂名河西至河东约15至20分钟，总用时50分钟上下。因此，茂化之间的交流还是非常不方便的，也严重制约了相当部分化州人到茂名市区消费、娱乐。目前，估计化州去往茂名市区的车流中，一半以上是借道茂名市区去珠三角的，四分一是到茂名探亲办事的，不到四分一是到茂名消费娱乐游玩的。

如风而过

高凉雄风 发表于 2019-2-15 08:47
茂名到化州走高速？不会吧

他的意思应该是去珠三角不再经过茂名市区，而是选择了汕湛高速。