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发表于 2018-10-23 22:32
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| 来自广东
茂信城际列车是公交化运营模式，自然不同时间段客流都不太一样啊，你平时坐公交车都知道，除了早高峰、晚高峰，平时又有多少人坐呢？茂名只是一个四线城市而已，本身流动人口就不太多，短途县际之间大部分人还是选择自驾或大巴出行的。一般来说，早上的客流是信宜下茂名的多一些，相比之下，去信宜的客流多数是下午或晚上的，主要乘车的群体还是信宜人为主，茂名人很少去信宜的。国庆节期间，信宜火车站日均客流量1100人，这是很可观的客流数据了，因为信宜火车站实际上客源主要其实就是信宜市区和丁堡镇的，对于下面的乡镇来说，既然家门口都有班车去珠三角，当然不大可能考虑千里迢迢跑去信宜火车站坐火车到茂名再转水鱼号，因为交通成本太高，旅途时间还未必比坐直达班车快。
国庆节节前9月30日，茂名站往信宜高州方向发送旅客多达1600多人，在茂名的信宜人，珠三角经茂名转乘返乡的信宜高州人成为城际小火车的主力，而这一天信宜火车站仅发送旅客三百多人；节后10.7，信宜到茂名（广州）方向的单日发送客流接近1600人的，而这一天茂名往信宜高州发送旅客仅有400多人，这说明节前客流主要是珠三角、茂名到信宜的客流为主，节后客流是信宜到珠三角、茂名方向客流为主。
茂信公交化城际列车主要的乘客群体：
（1）信宜-茂名之间的乘客，主要还是以在茂名、湛江等地工作的信宜人为主，也有部分信宜到高州茂名游玩（一日游）的乘客，相对来说，周末人稍微多一些。而这部分人，绝大部分是无车一族。有车一族去茂名办事或游玩，即便平时住茂名往返茂信之间，一般都自己开车，不说平时，就是节假日，包茂高速信茂段、207国道，车流量也不大的，信宜南收费站很长一段时间都是只开一个收费口，茂信之间流动人口多大由此可一斑了，但不可否认国庆节公交化小火车抢了信茂大巴相当一部分的客流
（2）信宜-广州的普速客流可以说占了信宜站客流量的一半以上，当然这部分客流也应该算进城际小火车里面的
（3）信宜-茂名-广州，不管是到茂名坐水鱼号，还是坐过路普速火车，这部分客流也不少，尤其是国庆节，这部分的客流占了三分之二，国庆节为何那么多信宜选择坐火车或动车到茂名再转车去信宜，主要是考虑铁路不塞车，而平时，直接坐大巴了.....
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