分析下阳信高速与疏港支线高速对比阳化高速

丰华正茂

你如果爱化北，就不要再yy平山到长坡到化北的所谓阳化高速了，那样走平山至长坡是穿越水库水面，这路环评过不了，什么是穿越水库水面？慢慢体会，继续YY穿越水库水面这样的高速路，忽悠化北人是可笑的，，化州北到高州到电白接疏港高速线才可行，按省s113走向高州化北，可行性会更高，其他穿越水库的线路根本就是扯淡，不安好心！

丰华正茂

深圳交通那么发达，也没有穿越水库水面的高速路，基本修高速经过水库都是靠山边走，很少见修架桥穿越水库水面的高速，平山到长坡，如何穿越，那个环评部门人愿意签名审批？？这种环境环评真的难搞，别人阳春圭岗到信宜思贺一条乡道穿越过百涌自然保护区，修十多年也是烂尾路，连泥路也修不起，穿越自然保护区，十多年为修一条乡路也没成功，，你YY的所谓阳化穿越水库区，成功率有多大？？碰壁了，就学会成长，换个路线走向吧，化北人也不容易！

丰华正茂

化州北到高州到电白接疏港高速线才可行，按省s113走向高州化北，可行性会更高，不用穿水库，，虽然生活在马贵，也希望有多一条高速路走化北，但有的事，，讲多没意思！库区成了市区人的存水缸，你认为自已家的水缸如何护？换个觉度体问题，你就没意见了，

丰华正茂

羞家 发表于 2017-7-2 19:27
系穿水库区，不是水面。请记住，着别很大的

平山到长坡，从地图看同走现场经过不一样，走过那里你就明白是不是水面，，，信不信由你，多一条路走平山长坡对我们库区也有利，华北人继续争取，我也支持你成功！

丰华正茂

LHM森林之火 发表于 2017-7-2 18:30
哥们你应该把问题反过来说了，保护库区水源应该从库区上游的源头抓才有用吧，那里有下游污染上游水源头的 ...

平山到长坡，从地图看同走现场经过不一样，走过那里你就明白是不是水面，，信不信由你，多一条路走平山长坡我们库区也有利，化北人继续争取，我也支持你成功！

丰华正茂

羞家 发表于 2017-7-2 19:48
如果你一定说那条小河对水有影响我真无话可说了。按你这样说那汕湛高速就不能跨过淦江了，那淦江的水面比 ...

马贵离水库那么远，近30公里路山路，河流就更弯远了，大浪淘沙，经过那么远的浪淘沙，淘不尽英雄也淘尽垃圾了
当然专家们认为不可以建，那就不建呗，多修一条象化州那样档次的一级公路也可以，加上山路18弯的省道S280,就有两条大路通马贵，那样也不错了，小乡镇更实用！


更何抗高速出入口也离得远，还不知马贵是有否出入口，还有可能高速建在大坡古丁双那边，走多十几公里就是平山了，出高州现在的高长公路总算修好了，，还有疏港线，肯定是分流大货车进城，控制大货车噪音影响城里人休息，走山区人口少较可行性强，山区的土地不值钱，用城市建路的拆迁的钱就可以修一条路，投资低，收益高！平原地方值钱，楼盘那么多，房子那么值钱，用那里的土地修高速的确实浪费！还是修小资路好养生！

丰华正茂

最爱高州 发表于 2017-7-3 11:50
可以不用经过水面的，你跟本就不熟悉那一带，我很怀疑你是不是马贵人

我是马贵人，谁也改变不了，说多也没意思！生于斯长于斯，但却务工在外，没办法，生容易，活容易，只是生活不容易！

对接丁保，不就是为了线路修得短，营运人力投入少，出入口建得少，
信宜不用建出入口，也不用安排收费工人了，只有高州库区建一两个，阳春一个，，才投入多少？收益那么大，两广通道，日日吸金，随便都有私人老板来投资 ，才60多公里，不就是一百几十个亿的资本运作？对比投乐视，万科之类的非实体经济业好多了！


如果选B，C,明显线路长，投资更大，环评麻烦，还有多建收费站，投入人力物力多，将面对运行成本大这基本因素，对比A线，受益同辐射人口不变，谁投资都会选择成本低，收益高的项目，，投资业主是会综合考虑的！


当然，捆绑住博贺支线一起打包，明显就是搭称所为，地方也不 傻，，

丰华正茂

最爱高州 发表于 2017-7-3 11:50
可以不用经过水面的，你跟本就不熟悉那一带，我很怀疑你是不是马贵人

投资人讲的是资本运作，选择投入少，营运成本少，吸金不变，选择A,杀BC,那个商人都明白的资本运作，商人，天下熙熙皆为利来天下攘攘皆为利往 ，谁会 干  为农民服气之事？想想好了，，

不管如何，希望经马贵的路尽快修通！方便一方人出行创业发展！，{:1_1012:}，不说了，忙打杂去，亲们继续！，