阳信高速水口枢纽设计方案极可能更改

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根据高速沿线放线得知阳信高速水口枢纽互通有可能更改设计方案，图二这方案比原方案简单省钱，但通行率大打折扣。希望高速建设方要重视高州信宜部分地方的车流

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乡下农民 发表于 2022-5-26 08:32
改了省钱了，但是GPD不是也少了吗？人家有人家的考虑

这是社会资本投资的，一切与省钱为主。能用最省的钱建设出来就行了

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揽月入星河 发表于 2022-5-26 10:21
如果更改方案，就意味着从信宜市区往阳春方向的车要兜远路了。本来云茂包茂的木九山已经够兜的了，又来一个 ...

是吖，增加了里程，还带来在短距交汇与分流时发生的事故风险

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清信^0^ 发表于 2022-5-26 13:04
如果改了有点奇葩啊

是，根本不考虑通行问题

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狐狸猫ド 发表于 2022-5-27 09:55
木九山这样搞已经够难走了，连南玉珠这重要高速通道也要这样搞？容易出事又容易堵车。

都不知中铁是怎么想的，还说是互通枢纽专家提出的变更方案，想出这方案的都不知是什么专家

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狐狸猫ド 发表于 2022-5-27 09:55
木九山这样搞已经够难走了，连南玉珠这重要高速通道也要这样搞？容易出事又容易堵车。

木九山枢纽是受地型限制没法的，而水口枢纽有大把地方

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RC东方 发表于 2022-5-27 11:47
木九山互通就是丑陋和奇芭的设计

有些线路受限这样设计也行，但水口枢纽根本没线路受限，也这样搞。还说是专家提出的方案。

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RC东方 发表于 2022-5-27 11:47
木九山互通就是丑陋和奇芭的设计

这专家真觉得他们不走过车的

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谷歌翻译 发表于 2022-5-27 14:07
是不是砖家去看了木九山枢纽，然后按它改的。

不清楚，我听到的是互通专家叫改的，现在在论证中

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LLSS 发表于 2022-5-27 15:42
原方案交互式要好，木九山枢杻是因为地型，还有洛湛铁路和包茂并行才做成这样的

多匝道枢纽肯定好了，就系有些专家乱搞

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大同世界 发表于 2022-5-27 16:24
现在国家要稳经济大盘，交通可以超前建设，信宜应该抓住机会为信宜中北部乡镇规划建设一条横向的高速公路

这要信宜先出钱做前期规划，才有数据支撑去向上争取

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四通八达 发表于 2022-5-27 20:04
还想信宜争取高速，容信至信宜高速，广西想做的，信宜都不对接，有什么办法

玉林重视，反而茂名不管下面县市死活

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信宜水口 发表于 2022-5-28 08:02
楼主，这样改对水口有没有影响？？

堵车的机会大点，事故可能也会多点，对水口的形象提升差了点

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清信^0^ 发表于 2022-6-15 21:20
水口枢纽互通应该没有改变吧

没有改，，，，