论茂信城际列车还能坚持多久？

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lamy1987 发表于 2018-10-23 14:41
一小时一班，淡季十几个人乘车不是很正常吗?国庆的时候客流就很多，信宜到茂名本来就交流少，流动人口少， ...

信宜到茂名的客流也不少的，汽车每小时有2趟。坐火车人少主要是信宜站前大道未通公交接驳多花时间，加上宣传不足造成。火车的价格和时间速度都比汽车有优势。

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lamy1987 发表于 2018-10-23 21:30
这是其中一个原因之一，对于有车族来说，大巴火车其实都多余的，下茂名办事开车下来就行了，加上信宜是经 ...

    每天信宜到茂名的班车大巴有30趟，说明乘车需求还是不少的，否则没那么多班次。
    如果信宜火车站的交通做好了，城际火车甚至可以代替班车大巴，因为城际火车在时间速度和价格上都比班车大巴有优势。
    省时间——城际火车没有红绿灯，单程只要1小时，而大巴通过茂名市区的红绿灯至少要20分钟了，走包茂高速至少1.5小时，走高水公路更要2小时！
    价格便宜——城际火车只要22元，大巴走包茂高速35元，走茂名大道30元！
    所以，就是现在算起来，城际火车都比大巴省时省钱，怎么信宜人不坐呢？{:1_963:}应该就是宣传不够吧。现在就值得坐了，不要等到站前大道建好了、城际火车也停了。{:1_941:}

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lamy1987 发表于 2018-10-24 14:53
10-20人放在一台大巴的上座率是怎样的？平时信宜-茂名半小时一班的大巴，是不是趟趟都是100%上座的？

现在坐城际列车的应该大部分是转高铁的乘客，既然城际列车又快又便宜，平时信茂大巴的客流也需要引导到城际列车，否则没客很快就停运了

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星动天下 发表于 2018-10-25 17:05
茂信城际的客流平时我不知怎样，我礼拜日下午三点多回到茂名站，刚好碰见一趟城际，见不少人站着的

没座位那不是有几百人？哦，下午三点半那趟应该是去广州的唯一班次{:1_977:}