争什么南深、张海都是不靠谱！应该建议茂府申请一条北海至罗宁的支线

很是平凡

北海至罗宁的支线可以解决高信化的高铁梦，也可以让北海、防城港、钦州三市的客源更快捷到达到珠三角增加沿途客流是可行的。其他支线的设想恐怕是有路无车尴尬第二条岑信铁路。

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王源易烊千玺 发表于 2020-6-12 10:58
很不实际，如果你说那条是广湛支线，罗定-信宜-高州-化州-粤西国际机场这条线还有得考虑，如果单独叫省府弄 ...

接机场的可能更小，看似好看，但没有客源什么都不用谈，只有连接北海才是最有可能的可能了。幻想太多是没用的。

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叫广北更实际些，可以和南深在罗定分别两路正行建设，广东建珠三角机场站至廉江的合湛交接，广西建南宁至罗定交接。

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诸葛亮有句话叫:寻找主公不如创造主公，高信化总不能整天靠到处拦截高铁吧？能拦着了吗？总是让人伤心。

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binbin136 发表于 2020-6-12 11:45
还不如设南宁 玉林  信宜   阳春  恩平   澳门  珠海 主线

玉林信宜阳春，那高州化州不要了？站着说话不腰疼？

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山歌 发表于 2020-6-12 12:36
你这条线不接新机场有什么用？信宜、高州、化州有多少人需要经常去广西？北有南深，南有合湛广湛，你这条线 ...

试问接机场，不接广西的北钦防三市？人流又从哪里来？湛江佬会坐这条高铁不成？就知道又要高铁又想去机场？高铁重合太多始发站从哪里发车？又想晒谷吗？如果让广西北钦防发车走这条线路，就可以截拦合湛高铁往珠三角的客源，光靠高信化三个县市根本达不到客流，这是唯一途径。

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军港之夜 发表于 2020-6-12 13:34
这条支线有一定想像力，茂名可以实现县县通高铁，但头尾是败笔。首先没必要接罗定，山区工程难度大客源少， ...

你这个想法是很丰满，那么长的路线，经过几个城市成本大于广湛，谁要主张？现实吗？什么叫支线？支线也需要客源充足才成立的，只有接合湛才能让北钦防三市客源流入支线，还可以去南宁、贵州、昆明，在廉江西又可以接张海下海南，北上就经广州接京广线，没什么不好的。

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不从高铁88 发表于 2020-6-12 15:07
加一条黑色线，连接广湛和深茂。茂名与北部湾直接连通。湛江未必支持。

那真的成连连看了，铁路要考虑始发站，要是连广湛、茂深的话怎又能保证有客源过高州、信宜呢？不是又架空了？