深南高铁机场至省界段土地堪查报批正式招标，粤西北上高铁大局已定！

相识何时

依据不足，再去找些依据，罗定北站设计方案说要预留罗信连接线就板上钉钉，且就说否定桂玉湛。这么说，现在快建成的玉林最大的高铁站—玉林北站，可是预留了玉湛高铁接入条件的哦。玉林北站都快建成了，这么说，玉湛的钉钉都钉下来了，按你的逻辑推算的话。

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 17:42
广东省的粤西北上只会建清肇云茂湛海，湛江想要单独走广西的北上高铁桂玉湛要嘛自己出钱和玉林建条玉湛， ...

这条玉湛高铁，还太难，最少10年才能看到开工的机会，除非有民间资本看上，像修玉湛高速一样，三两下就搞掂。等广铁，起码得10年，别说那些虚的，玉湛广东投资才70公里。但广东还太多高铁需要建了，什么时候建到玉湛不好说，你说的云茂湛也是需要的，并无冲突，或者云信高化吴或者廉湛，都不错。

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 17:42
广东省的粤西北上只会建清肇云茂湛海，湛江想要单独走广西的北上高铁桂玉湛要嘛自己出钱和玉林建条玉湛， ...

这70公里是相当的超值，对全局对广东都超值，首先，疫情前玉湛普铁单向9列往返就是18列客运的火车。玉湛高铁建成后，把这18列客运的就能分流至玉湛高铁。玉湛普铁能多跑18列货运的，预计能跑1000万吨的货。铁路上的收益大概是8000万，湛江港的海运收益大概是1亿。这是肉眼可见的。湛江湛江港都是广东的吧，促进地区的经历发展有错吗？何况还封了个虚号副中心，一点实惠都不给吗？何况才区区70公里的高铁，其次，海南岛2025年封关了，海南真能发展的话，以后就元不知单向9列双向18列的客运，还会增加，对海南，对粤西，对整个中国西部都大利好。

相识何时

别人省府可没说有岑茂就没玉湛哦，十四五说得明明白白，岑茂属于中远期计划，玉湛属于远景计划，都想建，但都不是十四五的事情，最快十五五才有机会入规划吧，现在就争取了。两条都好，岑茂对茂名好，对湛江有丁点作用，作用不大，玉湛对湛江好，其实，对茂名不也一样吗？也有丁点作用。

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 22:21
别人珠海江门阳江茂名还想建珠南高铁呢！[s:1540]最起码途经的两广城市争取能力就比你的桂玉湛湛江玉林桂 ...

难也得争取啊，因为确实有大用。如果难就不争取，那永远做倒数第一了。现在湛江的高速和铁路线全省倒数第一都不知道维持多少年了，再不争取，如何发展呢？且别说什么客源地位什么的，单纯一点，从本省看，玉湛只说对湛江有作用好了，湛江100%作用，70公里利好一个地级市，岑茂，对茂名100%作用，加湛江10%作用，120公里。总结一下，70公里利一个地级市，120公里，利1.1个地级市，那个划算？还用算吗？