深南高铁机场至省界段土地堪查报批正式招标，粤西北上高铁大局已定！

锋~可否继续吹

随着珠肇铁路公司一纸招标公告，深南高铁最后一段新机场至省界段已进入实质性阶段，透过这段高铁其中的罗定北站点设计的罗信联络线表明，传说中的张海东线(永茂高铁)兜兜转转终于再次回归到广东省的怀抱，只不过终点站是从阳江市转到了海南省！同时也正式宣告了所谓的两广桂玉湛高铁的破产，希望随着深南高铁最后一段进入实质性工作，有关方面能加快推进粤西北上高铁(张海东线)前期工作，让这条造福沿途民众出行的惠民高铁早日动工建设，让粤西贫困山区出行难的民众早日搭上国家高铁建设春风！

向东融湾

感觉岑茂和云茂两段高铁都会有

锋~可否继续吹

博贺保税港区 发表于 2022-11-27 15:59
感觉岑茂和云茂两段高铁都会有

注意看这段高铁的建设所属单位是珠肇铁路有限公司！罗信联络线应该就是清肇云茂湛其中的一段了！广东已经有了经肇庆的永茂北上高铁，广西不可能再会有经梧州北上的永茂了[s:1514][s:1514]

物茂自名

这才是随大势、顺民意、得民心、合实际之举。否则是太不公道太刺眼了，不应该啊！我表示赞同和支持，这是好事，这样才差不多嘛，赞他们一个。不过，未成为事实之前，都还不能高兴太早啊。继续努力，继续观望。

相识何时

依据不足，再去找些依据，罗定北站设计方案说要预留罗信连接线就板上钉钉，且就说否定桂玉湛。这么说，现在快建成的玉林最大的高铁站—玉林北站，可是预留了玉湛高铁接入条件的哦。玉林北站都快建成了，这么说，玉湛的钉钉都钉下来了，按你的逻辑推算的话。

晴天8

说服力不足啊，怎么就证明了

锋~可否继续吹

相识何时 发表于 2022-11-27 17:02
依据不足，再去找些依据，罗定北站设计方案说要预留罗信连接线就板上钉钉，且就说否定桂玉湛。这么说，现在 ...

广东省的粤西北上只会建清肇云茂湛海，湛江想要单独走广西的北上高铁桂玉湛要嘛自己出钱和玉林建条玉湛，要嘛把广东投资在湛江的机场铁路公司还给广东，然后回归广西壮族自治区成为广西壮族自治区湛江市再要求广西区府专为你湛江建条桂玉湛北上高铁[s:1540]话说你湛江有那个能力先叫广西区府把你湛江和合浦的合湛高铁建了再说！毕竟合湛入国铁规划的时侯，深南高铁连设想都没有，转眼间深南高铁最后一段都快招标开工了，你的合湛连一厘米也没建！[s:1540][s:1540][s:1540]

锋~可否继续吹

晴天8 发表于 2022-11-27 17:40
说服力不足啊，怎么就证明了

有合湛西去接钦州南宁的北上高铁规划，还有东往接茂名的北上张海东线，湛江还要独自建条中线的桂玉湛北上高铁，湛江三条北上高铁比省城还厉害，宇宙三哥果然名不虚传[s:1451][s:1451]

天下熙熙

感觉两码事，从这里扯不到张海、粤西北上，只是这段深南广东省界段开建而已。
有内幕、有猛料的欢迎曝点料来听听，否则论坛就真的比较沉闷了。
除了疫情，聊聊高铁不错，毕竟粤西高铁网还没成型，粤东这几年弄得有声有色！！

锋~可否继续吹

天下熙熙 发表于 2022-11-27 18:53
感觉两码事，从这里扯不到张海、粤西北上，只是这段深南广东省界段开建而已。
有内幕、有猛料的欢迎曝点料 ...

珠肇铁路公司肇庆有股份云浮没股份的，难道肇庆是小股东的珠肇铁路公司还会为没股份的云浮罗定设计条罗信联络线吗？[s:1514]罗定北站的罗信联络线肯定是为途经肇庆德庆封开的粤北至沿海经济带高铁(张海东线)罗信段设计的了，想清楚知道这条线路就呼吁茂府早点把茂名国土空间规划公布就清楚了[s:1540]

老6

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 16:31
注意看这段高铁的建设所属单位是珠肇铁路有限公司！罗信联络线应该就是清肇云茂湛其中的一段了！广东已经 ...

为什么建设所属单位是珠肇铁路公司的？

锋~可否继续吹

老6 发表于 2022-11-27 19:14
为什么建设所属单位是珠肇铁路公司的？

因为珠江肇高铁就是由20年新成立的珠肇铁路公司负责的，广铁投是控股百份之六十的大股东，其他的三个是佛山、江门、肇庆三个小股东，云浮不用出钱所以没股份！

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 17:42
广东省的粤西北上只会建清肇云茂湛海，湛江想要单独走广西的北上高铁桂玉湛要嘛自己出钱和玉林建条玉湛， ...

这条玉湛高铁，还太难，最少10年才能看到开工的机会，除非有民间资本看上，像修玉湛高速一样，三两下就搞掂。等广铁，起码得10年，别说那些虚的，玉湛广东投资才70公里。但广东还太多高铁需要建了，什么时候建到玉湛不好说，你说的云茂湛也是需要的，并无冲突，或者云信高化吴或者廉湛，都不错。

相识何时

锋~可否继续吹 发表于 2022-11-27 17:42
广东省的粤西北上只会建清肇云茂湛海，湛江想要单独走广西的北上高铁桂玉湛要嘛自己出钱和玉林建条玉湛， ...

这70公里是相当的超值，对全局对广东都超值，首先，疫情前玉湛普铁单向9列往返就是18列客运的火车。玉湛高铁建成后，把这18列客运的就能分流至玉湛高铁。玉湛普铁能多跑18列货运的，预计能跑1000万吨的货。铁路上的收益大概是8000万，湛江港的海运收益大概是1亿。这是肉眼可见的。湛江湛江港都是广东的吧，促进地区的经历发展有错吗？何况还封了个虚号副中心，一点实惠都不给吗？何况才区区70公里的高铁，其次，海南岛2025年封关了，海南真能发展的话，以后就元不知单向9列双向18列的客运，还会增加，对海南，对粤西，对整个中国西部都大利好。