广湛高铁为何选择阳江茂名？而不是罗定信宜高州化州？原因很简单！

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广湛高铁珠三角机场至湛江段最初提出了两个方案，分别为南北线：

南线：新兴—阳春—阳江—阳西—博贺—茂名—湛江

北线：罗定—信宜—高州—化州—湛江机场—湛江

广湛高铁为何选择阳江茂名？而不是罗定信宜高州化州？原因很简单！


首先，广湛高铁的定位为粤港澳大湾区至粤西地区的高速铁路，原则上优先经过地级市，目前阳江茂名湛江地区只有深湛高铁，设计时速只有200公里，和期望值相差太远，广湛高铁布局经过阳江茂名市区优先。

其次，北线，罗定-信宜-高州-化州，无论从里程还是建设难度来说，都不具备优势，会增加建设成本。

再次，南线和北线覆盖的人口大致相当，基本在800万左右。

若线路布局北线，则高铁无法进入阳江和茂名市区，而且无法在茂名重点打造的滨海经济电白设站，这方面阳江和茂名比较默契。


最终广湛高铁选择了南线方案，并且把博贺站调整为马踏站。

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所以说，东西走向的高铁，优先要经过电白

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