岑茂高铁还是云茂高铁？官方最新表态

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对嘛，茂名官方就是按照南北、东西这两条线来推进县县通高铁的。尤其是化州实现是最快的，找国铁协调南局升级改造，要不然就移交给广铁来。干嘛去拥抱隔壁搞什么接机场高铁线。机场就在化州家门口，高信茂走岑茂、广湛就可以去机场，还有高速公路都可以抵达。环茂名城市机场群，它们都有自己的机场，何须跑去隔壁机场搭飞机。特别云浮佬，自己有小机场，距离珠三角新机场也不远，还有南珠直达高铁。
所谓粤西北上罗化方案，直接绕开茂名地市城区（如果有人反驳，自己看看广湛高铁非得绕去设阳江北），帮县级市吴川打造比茂名地级市还高级别的交通枢纽，不会傻到这种地步。茂名也是茂湛都市圈中心城市之一，也需要打造粤西次交通枢纽，推进岑茂北向高铁甚至直至中部城市和华北中原城市，分担京广高铁的粤西海南方向运力。广东地图，省内只有茂名和湛江独自一个市域范围跨越南北。因此除了西南往海南方向有北向，另一个通往中部的北向就是在茂名为起止，如包茂高速公路可以直抵湖南西部。虽然高速公路和高铁不能画上等号，但没高铁有高速公路的时候，布局规划理念是相符的，至少地质地形条件经过验证。
我一贯的言论都是建议如此规划争取，在有岑茂的基础上，如果有罗信高铁联络线就更好了。远期的

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岑茂已经列入省规划，正向国家争取，既然是粤西北上必然会考虑到跨省协调的。广西那么羞都可以搞到广东被动接受南珠，广东也可以找国家来协调粤西北向。海南近年来政策倾向明显，走粤西经茂名北上也是比较优的路线之一。

所谓的罗吴线是某些地区网友臆想出来，省也没有这条线的规划，也不叫粤西北上高铁，顶多叫去珠三角路线。不过等岑茂建好了，未来可以搞联络线。

粤北沿海铁路只是一条示意图，并不是具体的路线；很多个官方图片，广湛高铁示意图没有阳江（大拐弯），直通茂名交汇深茂的。