坐一次怕一次，等的时间太长。

@茂名市交通运输局

三月三 发表于 2018-12-11 09:56
粤运入来也只是换下土狗，换上豺狼。
如果你有亲朋好友在阳江肇庆的，骂粤运的也不见得比我们骂交投的少

电白有粤运

粤运入来也只是换下土狗，换上豺狼。
如果你有亲朋好友在阳江肇庆的，骂粤运的也不见得比我们骂交投的少

买多一些公交车吧，这也是重大民生问题呀。

别说公交没人坐，是因为车太少，间隔太长，候车体验太差才造成恶性循环，必须加大投入才能改变这种局面。

城郊公交车八点半之后收车比较合适，太多都是六点半左右太早了

xigo 发表于 2018-6-7 12:41
实际上市区内的公交车承载率很低啊，常看到公交车上就三几个人，不知道是不是公交车太少没什么人愿意坐，但 ...

G1 HI的爆棚，说明茂名对公交出行还有很大的需求，还要开通更多的跨区县，跨镇公交。我文中也提到，利用公交车引导更多的县市区、农民进城消费办事探亲，所以城区公交应该要延长收班时间、增加班次，说不定还能做起来。

物茂自名 发表于 2018-6-7 12:25
对，要有车，有线路，有足够密的班次，才会有人坐，才能成为市民出行可行的成熟可靠方式，有了这个高效大运 ...

总结得很好！200多万茂名城区人口+高化信的市场就摆在那，公交车的运输服务也是一种商品，前提是有商品才有买卖，要有更好的买卖，还更应该提高服务质量。

实际上市区内的公交车承载率很低啊，常看到公交车上就三几个人，不知道是不是公交车太少没什么人愿意坐，但与县市接驳的公交车就常是爆满

对，要有车，有线路，有足够密的班次，才会有人坐，才能成为市民出行可行的成熟可靠方式，有了这个高效大运量的公共交通出行方式撑起人流量的有效流动，各类大小车辆就不用都涌上路面了，将道路街道给解放出来，自然那些有必要上路行驶的车就能都顺畅了。茂名的公交运输除应要加紧跟粤运合作尽快运作投入足够数量的车辆和线路班次，向早晚两端增长运营服务时间，才能迎合城市和市民的需要。如果粤运做不到这点，那茂名就应不入其它有实力、口碑、信誉的公交运输企业入茂名，形成良性竞争局面，促进茂名公交健康发展了，比如广州深圳香港有些公交运营企业就不错，需要的时候，也是可以考虑招引入来茂名的。现在茂名这样一个大地级市，仅有那两百几辆公交车，就不要拿来吹擂了吧，少得可怜，丢人现眼啊。

仔仔铭 发表于 2018-6-7 10:45
只想讲一句,只有一台公交车跑的路线都是糊弄人的

发现楼上16楼“汉利”网友的回复，没有回复项，只有支持和反对~~~~

只想讲一句,只有一台公交车跑的路线都是糊弄人的

说的很在理，计划要开通的几条路线也只是雷声大不见雨水