系应该升级火车了

x690 发表于 2018-12-25 22:42
茂名西~茂名这一小段10公里电气化非常难，难于上青天，原因是不同铁路局。

不要拿不同局当挡箭牌，绿皮复兴号就是用来代替绿皮车，以后动车线和普通线混跑，好让票价上涨，这个那个局都阻挡不了

王笑风 发表于 2018-12-25 14:31
一小段电气化容易，高站台就更容易了

茂名西~茂名这一小段10公里电气化非常难，难于上青天，原因是不同铁路局。

不管你们信不信，绿皮车将逐渐退出历史舞台，绿皮复兴号就是用来代替绿皮车的，以后是绿皮复兴号在动车线和电气化普通线套跑，票价也会上升，过几年想坐绿皮车都没得坐了

如风而过 发表于 2018-12-25 15:33
化州到广州跑动车，最大的阻力在于利益分配（广铁、南铁），技术不是问题，线路电气化、站台改建就行

河茂线已经完成电气化，问题是化州站高站台改造不知道等到何年何月

罐于希望 发表于 2018-12-25 14:20
茂名到茂名西这段铁路还没电气化，化州和茂名西也没高站台

化州到广州跑动车，最大的阻力在于利益分配（广铁、南铁），技术不是问题，线路电气化、站台改建就行

罐于希望 发表于 2018-12-25 14:20
茂名到茂名西这段铁路还没电气化，化州和茂名西也没高站台

没有什么技术难度的，关键就是资金到位

山河故人0668 发表于 2018-12-25 13:45
为什么不直接改动车200公里了？

改动车要双线，成本大

阿三不吹牛 发表于 2018-12-25 14:54
然后呢

这种绿皮复兴号在动车线路和普通线路开，速度提高不少，票价也提，你懂的

茂名的普铁又没有电气化，没看头

然后呢

比现有的好看  只是不改造一下  现有铁路开不了这货

王笑风 发表于 2018-12-25 14:34
这款动力集中形复兴号目的就是在解决普通电气化铁路跑动车的问题，减少基建成本的，普通铁路跑不了200， ...

山河故人0668 发表于 2018-12-25 13:45
为什么不直接改动车200公里了？

这款动力集中形复兴号目的就是在解决普通电气化铁路跑动车的问题，减少基建成本的，普通铁路跑不了200，定160时速比较适合，性价比高