谷歌翻译 发表于 2020-7-19 23:02
那你有本事不经走广东啊。经走广东肯定要符合广东利益最大化的

现在就等广东把高铁修到信宜省界了，广西还是有可能来接的，不接也没关系啊，就去珠三角好了，反正信宜人也不会去广西

谷歌翻译 发表于 2020-7-19 23:02
那你有本事不经走广东啊。经走广东肯定要符合广东利益最大化的

广西提出并力推桂玉高铁，湛江要求接上。广西又提出并力推南深高铁，并勘探设计施工到岑溪，至于罗定云浮肇庆新机场来不来接，就是广东的事，当然极大概率会接的。信宜也可以提出并力推信宜至广州、深圳、湖南、广西的高铁，等其他省市来接，让信宜利益最大化，完全没问题。

小八8000 发表于 2020-7-19 22:40
既然南深、桂湛都是广西提出并力推的，那么信宜能不能多提出并力推多几条高铁啊？自己动手，丰衣足食。

那你有本事不经走广东啊。经走广东肯定要符合广东利益最大化的

既然南深、桂湛都是广西提出并力推的，那么信宜能不能多提出并力推多几条高铁啊？自己动手，丰衣足食。

一旦两线都不经过茂名，就申请连接线、延长线。（深茂可以变深湛）

山歌 发表于 2020-7-18 12:20
看来不幸言中：南深和张海两条高铁大动脉都饶茂名而过

只能怪某些自私自利的蠢货，如果提个玉北化茂，或者是玉北高茂，玉林还可以接受，这到好提了个岑信高茂，直接想一脚踢开玉林，把玉林惹毛了，如果是玉北高茂，只是微调了，不影响广西整体利益，广西肯定会同意，而广东也能利益最大化，广东肯定会同意，最后剩下湛江，湛江不同意，又能有什么办法

谷歌翻译 发表于 2020-7-18 20:15
广西就是想独吞独霸路线，想占南深，又想占桂湛，明知还有一条岑罗铁路要建，还想南深过岑溪，哈哈，当广东 ...

如果一开始提的是玉北高茂，或者是玉北化茂，玉林还可以接受，可结果提了个岑信高茂，想直接一脚踢开玉林，把玉林惹毛了，你认为玉林是好惹的，玉林握有湛江的水源地，所以湛江只能无条件支玉林

预留的贵港南站，是在主线不变的情况下，增设的，信宜北站是要改变线路走向

谷歌翻译 发表于 2020-7-18 14:05
广西想独食南深和桂湛，早早在他们区域内画好了路线，然后对广东说：“我的省界在这里，过来对接啊，快点， ...

桂湛一开始本来就是玉林提出的，一开始是桂玉，后来湛江提出延长到湛江，在成了桂湛{:1_974:}{:1_974:}{:1_974:}

谷歌翻译 发表于 2020-7-18 14:05
广西想独食南深和桂湛，早早在他们区域内画好了路线，然后对广东说：“我的省界在这里，过来对接啊，快点， ...

力推？我笑了

广东不会为了信宜花费这么多人力财力的这条线路全由广西说了算广西说修到哪里广东就在那里对接。

谷歌翻译 发表于 2020-7-18 20:15
广西就是想独吞独霸路线，想占南深，又想占桂湛，明知还有一条岑罗铁路要建，还想南深过岑溪，哈哈，当广东 ...

广西有那么多钱350高铁接了罗定再去接信宜？玉林-信宜，沿路既无县市，信宜也没有经济辐射能力，没有花钱的可能，除非广西境内也广东出钱。

广西就是想独吞独霸路线，想占南深，又想占桂湛，明知还有一条岑罗铁路要建，还想南深过岑溪，哈哈，当广东傻。按我从各方面的人了解，岑罗铁路会建但这不是南深线，岑罗会接他们的城际铁路。广东的深南高铁会经信宜，然后接玉林。

广西省界规划建设好了，广东接也得接，不接也得接。主动权在广西方。