凭什么靠铁路？很多东西南北的铁路路过茂名吗？

切割的是人，不是路！片区之间必须依赖大动脉沟通，片区内部通过毛细血管来沟通，这样才会形成良好的生态。主要是被切割的这部分有没有建立起沟通的通道才是关键。开发区以前不一样被切割掉，后来高架桥、隧道搞起来，大家不就联系起来了！

说句实在点的话，电白可以以海港为主，其他的还是得发展一下化州高州，不能全放在电白 ，特别高州化州，有大片平原可以开发，何必把钱全放在电白山区发展？特别是机场优势，多少还是有点的，你不用，湛江也会用

东方一员 发表于 2022-4-1 08:02
什么叫可以接受，是公路多还是铁路多你识吗？铁路可以连到家家户户吗？是以人为本不是以路为本，乜都矛识 ...

不明白你说的是什么意思，我的意思是铁路线客观存在了，对城区发展有一定的阻抗也是客观存在，但应该要好好利用铁路线的运输功能发展产业，就这个意思，至于公路多铁路多是什么意思？你是小看铁路线的运输功能？铁路运输成本比公路运输低得多，运量也大得多。你用公路拉一千万吨货去重庆试试，是火车更优还是公路更优？

羞家 发表于 2022-4-1 07:20
你说的这些茂名根本无法比，人家是来自四面八方的线路，面茂名只有一两个方向的线路，而且是一条线路比拆 ...

不止一个方向吧，茂湛通湛江，河茂通大西南，岑茂通大中南，广茂，深南通珠三角，还有什么方向可以通的吗？基本都齐了吧，剩下是城市的南面通大海，港口

相识何时 发表于 2022-3-31 23:56
也许换一种说法你比较好接受吧，就是努力用产业，用工业园来连接茂南区和电白区，意思就是这样。而不是说 ...

什么叫可以接受，是公路多还是铁路多你识吗？铁路可以连到家家户户吗？是以人为本不是以路为本，乜都矛识。

相识何时 发表于 2022-3-31 22:41
历史中非常多新铁路带来一座城市兴起的例子，郑州，沈阳，石家庄，株洲，洛阳等等，非常多。我觉得茂名应该 ...

你说的这些茂名根本无法比，人家是来自四面八方的线路，面茂名只有一两个方向的线路，而且是一条线路比拆成多个叫法。茂名铁路偏于一偶注定难发展有枢纽，除非茂名自成一体，但没那个实力

相识何时 发表于 2022-3-31 22:37
细看，前辈还是留下不少宝贵财富给茂名的，特别是铁路线，广茂，深茂，岑茂，河茂，茂湛，还有在建的广湛高 ...

搞笑，一条线路非要拆开来说，茂名铁路不要说全国，在省中都不算好的

又一砖家叻过专家

表示支持！

措辞不当，不是说放弃两区相连，而是说放弃通过住宅区和商业区开发来连接，应该更多的用产业，用工业园连接，在两区之间的高速，国道，铁路线引进产业。

东方一员 发表于 2022-3-31 23:38
你班人以为茂名人当你地一样乜都矛识吗？

也许换一种说法你比较好接受吧，就是努力用产业，用工业园来连接茂南区和电白区，意思就是这样。而不是说丢荒。

东方一员 发表于 2022-3-31 23:38
你班人以为茂名人当你地一样乜都矛识吗？

别想得太多了，只是多嘴自个建议，沿铁路线和高速分布产业不是很好吗？还有，多条铁路和高速横在中间，不是加大了茂南区和电白区的融合吗？可惜删除不了，要是可以删除，我就删了，省得你多心。某网友说了，产业才是最重要的，有产业就有人口，才有了这个想法而已。