茂名要做的不只是滨海城市，更应该做一个因铁路线而兴起的城市

相识何时

在广东，沿海滨海城市是非常不缺的，21个地市，14个沿海。

相识何时

茂名要城区壮大，理想是应该让两区靠拢，相向而行，连成一片。但现实，反复看地图，却发现这个理想是难上加难的，两区之间是大过道，东进西下必经之道，受到多重切割，高速，国道，还有几条铁路线，所以，要两区很好的融合，纯住宅商业的融合是非常不容易的。

相识何时

既然难融合，勉为其难的前进，不如彻底的放开，放弃，另辟途径发展。

相识何时

细看，前辈还是留下不少宝贵财富给茂名的，特别是铁路线，广茂，深茂，岑茂，河茂，茂湛，还有在建的广湛高铁，六线在茂名汇合，甚至将来还有岑茂高铁，七子集合。这个配置，是非常豪华的。但很明显，茂名还没有发挥这么强大的铁路网络的威力，还没享受到这完备铁路网络带来的好处，只是承受了铁路线的坏处，对城区的切割和扩张的困难。

相识何时

历史中非常多新铁路带来一座城市兴起的例子，郑州，沈阳，石家庄，株洲，洛阳等等，非常多。我觉得茂名应该可以去学习一下，怎么利用铁路兴市。怎样用好这些铁路，可以发展哪些产业。

相识何时

彻底摆脱铁路高速对城区的切割，直接不考虑城区的连接，全上产业，全部沿铁路线沿高速国道，引进产业，那怕是最漂亮的一块地，也给。最大限度的发挥交通运输优势发展产业。如果产业真的能像铁路网络四面延伸一样遍地开花，那怕是茂南区和电白区之间，甚至共青河新区，都可以沿高速国道火车站等塞满产业。那人口回来，外来人口流入。城市就起来了。人口有了，至于商业发展在哪里，住宅发展在哪里？旅游发展在哪里，顺其自然，交给市场就好了。

相识何时

好像阳江就不少工业园是沿高速布局的，所以茂名，真可以抛弃市区融合的想法，一心搞产业引进，沿发达的铁路线分布，沿还不错的高速国道分布。

相识何时

记得好像以前看过，沈阳还是那个城市，也是被铁路线切割得厉害，但同时，发达的铁路运输也给她带来了巨大的发展。

山歌

只要预留足够的通道，包括上跨和下穿，就根本不存在切割问题

东方一员

分几条木比你去种之后正上线来呃。

相识何时

还有正在发展的大港口，港口加发达的铁路网络，这个，只要有针对性的引进产业，应该会有不少进来的。

东方一员

饮多杯正来车，依家系均贫富，各显神通。

相识何时

山歌 发表于 2022-3-31 22:51
只要预留足够的通道，包括上跨和下穿，就根本不存在切割问题

成本事倍功半的，就举个例子，你晚上从茂名站南门出来，要回到北门需要多少成本？

长矛1153

兴石化就发展起来了

东方一员

我见到茂南汽车城建在高速路口，如规划大师所言岂不是失策。乜都矛识讲憨话。