自建高铁？别说县级市了连省级都没自建高铁的生杀大权！为了家乡能通快捷一点的高铁你的出发点很好的，但是现实残酷的，先把岑茂落实建设，再谋划长远吧{:62_1481:}

我大茂名建高铁，想建就建，何必看上面的脸色？

信宜高铁东出阳春东站是个好主意，但要与恩平站接轨，工程量比较大。再说，阳江希望阳江北站往西经高州站到南宁，跟阳春东站没什么关系。阳春东站北上，经新兴南站到新机场，沿途没有经过地级市，其经济价值不如信宜北上罗定、云浮。

時光漫步@me 发表于 2022-4-8 11:03
修住阳春方向不是距离最近，最快到珠三角吗？为什么看到网上总想修到罗定去，云浮是最广东最穷的一个地级市 ...

高州站至阳春东站的直线距离是110公里，阳春东至广州站的距离是192公里，高州经阳春东上广州，确实要比经罗定云浮上广州（336公里）要近34公里。但是，谁来建设营运高州至阳春段？阳春肯定不会出这笔钱。走罗信就不同了，罗定和信宜都想建。
信宜经罗定到广州，要近过经阳春到广州。

時光漫步@me 发表于 2022-4-8 11:03
修住阳春方向不是距离最近，最快到珠三角吗？为什么看到网上总想修到罗定去，云浮是最广东最穷的一个地级市 ...

你拿尺子量一量，经阳春北上广州，要比经罗定远。

很好的建议的，信宜接罗定远比接岑溪要好，接通罗定马上就有战斗力了。那怕不通道湛江，就是茂名始发，高州，信宜，罗定，新干线机场，佛山市中心，广州市中心，这条线路班列不会非常少的。既满足了信宜，高州，云浮地区直达珠三角广州深圳的需求，也满足了茂名和高州信宜云浮之间的短途城轨需求。客流量应该是没问题的。当然还可以进一步延伸至湛江，始发站在茂名或者湛江不是为了上广州，而是为了满足云浮，信宜，高州，茂名，湛江之间的客流往来，每一段满足每一段的客流需求。这条线路客流不会差的。

因为信宜和高州人多，他们仅努力发展市区的人口和第三类产业。这几年来市区不少人在信宜高州和化州创业。

修住阳春方向不是距离最近，最快到珠三角吗？为什么看到网上总想修到罗定去，云浮是最广东最穷的一个地级市了吧？对信宜发展经济有什么好处？

物茂自名 发表于 2022-4-8 09:41
应要有长进些，别老想着修高铁是为了方便出外打工。修高铁是为发展好本地自己，利于助推你自己的更好发展， ...

茂二北上，锦上添花
高信东进，雪中送炭

物茂自名 发表于 2022-4-8 09:41
应要有长进些，别老想着修高铁是为了方便出外打工。修高铁是为发展好本地自己，利于助推你自己的更好发展， ...

茂名二区带动不了高信，高信100万人只好去大湾区打工。茂二区加油{:62_1426:}

物茂自名 发表于 2022-4-8 09:41
应要有长进些，别老想着修高铁是为了方便出外打工。修高铁是为发展好本地自己，利于助推你自己的更好发展， ...

修高铁既方便本地人外出，又方便处地客商进来，如果外出都不方便，进来怎么会方便？
岑茂只方便北方人进茂名，不方便高信人民外出大湾区，当然就不方便大湾区的人流和物流进入高信地区。

应要有长进些，别老想着修高铁是为了方便出外打工。修高铁是为发展好本地自己，利于助推你自己的更好发展，那才是最需要的啊。换一下思路吧，否则你一辈子也就只有沦为出外打工的命。所以说，茂名地区通向四面八方的高铁都是需要的。

如果县级市有自建高铁的实力，国家一早就给你通高铁了。