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你开十条道，摩托车还是一样会走中间几道，这是素质没有跟上。 |
淡定的小学生 发表于 2025-3-4 07:37 非机动车道就是所谓的绿道，骑单车还行，电动自行车骑上那里就是自己找不痛快，走机动车道靠右行驶就行了 |
0217 发表于 2025-3-3 21:36 取消辅道不能只单纯取消，如果如网友所说红旗路、油城三-六路也是拆辅道扩宽的，那么配套的非机动车道、人行道改造工程也要做好，不能像高凉路那样搞到非机动车没路走要跟人挤一起 |
0217 发表于 2025-3-3 21:36 有一个折中的方法，取消停车位拆辅道，辅道蛮宽的能塞下2条车道，道路右侧1米作非机动车道，最右侧车道作摩托车道，也能扩宽1~2条车道 至于让摩托车走辅道，有停车位的情况摩托车肯定走不了辅道，目前的道路设计不知道有没有这个条件，需要改造，在辅道内设置摩托车专用红绿灯 |
37214728 发表于 2025-3-3 23:23 这样的吗？油城三-六路也是拆辅道扩宽的？我这位05后印象中大草坪那里一直都是6车道 |
| 拆除绿化带，增加道路宽度是必须的， |
| 从油城七路开始建设辅道？红旗路，油城三~六路以前也是油七这样的，后来拆除绿化带扩建一条车道。至于人行道上的单车道，应该是骑行绿道，那是另一个工程了。 |
| 应该没几个人能看懂楼主这么拗口的文字，人非共板是什么？机非共板的非机动车道？ |
| 辅道都是停汽车的多，窄得很，我骑电动车让我选走辅道还是大车马路边我肯定走大马路边，好开又不怕车开门。 |
| 像油城路这种双向六车道的路，虽然大多数时候两轮车都能在最右侧车道行驶，但是在高峰期时右侧车道的两轮车容易溢出至中间车道，如果两轮车速度快或者能跟上整体车流速度的话那还好，但问题是往往很多速度都是很慢的导致后面堵了一列的汽车，对通行效率的影响太大了 |
| 像油城路这种双向六车道的路，虽然大多数时候两轮车都能在最右侧车道行驶，但是在高峰期时右侧车道的两轮车容易溢出至中间车道，如果两轮车速度快或者能跟上整体车流速度的话那还好，但问题是往往很多速度都是很慢的导致后面堵了一列的汽车，对通行效率的影响太大了 |
| 茂名的两轮车主要都是以摩托车为主，如果摩托车是走里面的辅道还好，但实际上大多数摩托车是走机动车道和汽车混行的，这样的话像人民路、文明路这种只有两条机动车道的路汽摩混行是远远不够用的，所以为了应对日益增长交通压力，要么就是把辅道里的停车位取消，引导摩托车走辅道，要么就是把两侧的绿化带拆除，像光华路、高凉路那样，也能基本做到减少汽摩混行的现象和提高通行效率，个人更倾向于后者，就是将两边的绿化带移除，拓宽为双向八车道，能够在很大程度提高通行效率！ |
| 茂名的两轮车主要都是以摩托车为主，如果摩托车是走里面的辅道还好，但实际上大多数摩托车是走机动车道和汽车混行的，这样的话像人民路、文明路这种只有两条机动车道的路汽摩混行是远远不够用的，所以为了应对日益增长交通压力，要么就是把辅道里的停车位取消，引导摩托车走辅道，要么就是把两侧的绿化带拆除，像光华路、高凉路那样，也能基本做到减少汽摩混行的现象和提高通行效率，个人更倾向于后者，就是将两边的绿化带移除，拓宽为双向八车道，能够在很大程度提高通行效率！ |
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