这个也是个不错的选择

甘止 发表于 2025-3-9 18:53
接驳车价格就是铁路市场化价格，按照水鱼号目前定价6毫一公里，高州距离茂名都有三十公里左右，接驳车车 ...

说破天我觉得高信化最害怕的就是有了这个无轨站的就不会建真的高铁站。。。。

我只能说这个东西有好过没有，这是最现实最优的选择，最起码比什么公交、打车接驳来的强。。。
非要争取高铁站的话，就再等个十年八年吧。

37214728 发表于 2025-3-7 22:25
你坐过？公交车单在两个城区就十几个站点

接驳车价格就是铁路市场化价格，按照水鱼号目前定价6毫一公里，高州距离茂名都有三十公里左右，接驳车车资至少不低于20，性价比低。而且如果有了无轨站，真正高铁规划就更不会经过高信化。

茂茂生机 发表于 2025-3-7 22:08
这都不是重点，重点是无轨站是和铁路合作的，出了高铁站就保证有车坐，不然到时候高峰期G1什么的本来就挤 ...

那我打个的包车从家门口到茂名站是不是更加方便？多说无用，铁路没划到高信化就是没有。

甘止 发表于 2025-3-7 21:48
你是不没坐过啊，城际中途除非按铃什么时候不是时速70-80越站的，而且时间及上车点相较灵活，无轨站还要 ...

你坐过？公交车单在两个城区就十几个站点

37214728 发表于 2025-3-7 20:10
你是来搞笑的吧，g1g2g3、h1中途几十个站点，跟直达的能比？

这都不是重点，重点是无轨站是和铁路合作的，出了高铁站就保证有车坐，不然到时候高峰期G1什么的本来就挤爆了上下班上下学的居民还要叠加高铁客流，茂名公交未必就愿意和高铁这边深度沟通合作加班次。

茂茂生机 发表于 2025-3-6 00:16
很大差别。第一，这个接驳是直达不用绕路站站停浪费时间。第二，买到高铁票就必有大巴接驳，无需考虑公交 ...

无轨站要专门跑到车站候车，没公交车站点灵活，到高铁站还要候车，而且接驳车资包含在票价内，综合下来两头候车两头花钱，在广铁领土内性价比极低。

37214728 发表于 2025-3-7 20:10
你是来搞笑的吧，g1g2g3、h1中途几十个站点，跟直达的能比？

你是不没坐过啊，城际中途除非按铃什么时候不是时速70-80越站的，而且时间及上车点相较灵活，无轨站还要专门跑去车站候车

漂泊异乡人 发表于 2025-3-6 19:36
假如我在深圳镇，马贵镇。坐车到高州。又从高州坐到茂名。茂名又高铁到广州。顺顺利利5.6个钟。 ...

马贵大坡以前很多人坐车到阳春，坐火车！

甘止 发表于 2025-3-5 23:15
g1g2g3、h1、茂信快线哪个不是直通茂名火车站？中途上下客都少，除了安检外有什么区别

你是来搞笑的吧，g1g2g3、h1中途几十个站点，跟直达的能比？

漂泊异乡人 发表于 2025-3-6 19:36
假如我在深圳镇，马贵镇。坐车到高州。又从高州坐到茂名。茂名又高铁到广州。顺顺利利5.6个钟。 ...

所以多建高速公路、一级公路，这才是王道

漂泊异乡人 发表于 2025-3-6 19:36
假如我在深圳镇，马贵镇。坐车到高州。又从高州坐到茂名。茂名又高铁到广州。顺顺利利5.6个钟。 ...

本来住在偏远乡镇的就没什么坐高铁的需求的，因为时间不值钱/能挨坐大巴的苦。全国的高铁顶多铺到县级市区，特别是广东高铁本身就贵的很。

假如我在深圳镇，马贵镇。坐车到高州。又从高州坐到茂名。茂名又高铁到广州。顺顺利利5.6个钟。200多。还不如坐大巴几十快。时间差不多。高州大巴还能续命就是这个原因。

乡下农民 发表于 2025-3-6 16:17
无轨站，没有意义，没有多少人想坐。又不是不用钱免费接送到高铁站

免不免费就看市里肯不肯补贴。要是肯补贴一点钱，十块八块这样送到高铁站也不是不可能。甚至验了高铁票之后完全免费也说不定。

无轨站，没有意义，没有多少人想坐。又不是不用钱免费接送到高铁站