2022年1月份广东省港口阳江吞吐量比江门高？

fykjf · 发表于 2022-2-21 22:42

sit2009 发表于 2022-2-21 22:15
阳江没有国际集装箱航班，阳江出口都是走广州深圳香港，虽然有到广州的集装箱接驳航班，但是很麻烦，还不 ...

茂名有国际集装箱航班？

fykjf · 发表于 2022-2-21 22:46

GAMCIU 发表于 2022-2-21 22:15
丰头的基地，查了下出现在09年的工作报告，现在都没有提过，几乎不可能有了吧

2022准备建中远海运重工阳江基地

fykjf · 发表于 2022-2-21 22:48

GAMCIU 发表于 2022-2-21 22:15
丰头的基地，查了下出现在09年的工作报告，现在都没有提过，几乎不可能有了吧

这是2022年的

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相识何时 · 发表于 2022-2-21 23:08

sit2009 发表于 2022-2-21 22:18
也不怕笑死人，人家有病拉去湛江茂名卸货再铁路运输？茂名港拉什么？拉猪去美国？

这个没什么不可能的，企业都是看成本的，拉到阳江港后一样得卸货装火车拉到阳春，到茂名港一样，到湛江港也一样，只是火车距离会更远，但如果海运方面能节省一大笔笔成本的话，能完全填补铁路上远的一百多公里的成本就行。

大家论 · 发表于 2022-2-22 00:35

江门富呢？

sit2009 · 发表于 2022-2-22 03:24

fykjf 发表于 2022-2-21 22:42
茂名有国际集装箱航班？

茂名出口什么？

sit2009 · 发表于 2022-2-22 03:26

相识何时发表于 2022-2-21 23:08
这个没什么不可能的，企业都是看成本的，拉到阳江港后一样得卸货装火车拉到阳春，到茂名港一样，到湛江港 ...

你还知道成本，多几百公里，铁路都没有，还要拉到一个鸟不拉屎的地方再转运，好彩不是你做老板

相识何时 · 发表于 2022-2-22 09:19

sit2009 发表于 2022-2-22 03:26
你还知道成本，多几百公里，铁路都没有，还要拉到一个鸟不拉屎的地方再转运，好彩不是你做老板

茂名港不敢讲，现在30万吨没建成，但湛江港，韶关钢铁厂和柳州钢铁厂都在湛江港进货，这个够远吧，40万吨铁矿石进来，经过简单处理再分销各地，有部分直接分销到东南亚的，这个更远吧。湛江港本来就是华南地区铁矿石等大宗商品的集散中心。

gongyu · 发表于 2022-2-22 09:24

sit2009 发表于 2022-2-22 03:26
你还知道成本，多几百公里，铁路都没有，还要拉到一个鸟不拉屎的地方再转运，好彩不是你做老板

成本控制上湛江港最优势

相识何时 · 发表于 2022-2-22 09:33

sit2009 发表于 2022-2-22 03:26
你还知道成本，多几百公里，铁路都没有，还要拉到一个鸟不拉屎的地方再转运，好彩不是你做老板

按成本分析，肯定是从湛江港进货成本低，在万海里之外经历1个多月拉40万吨一次就行了，你得分4到8次拉，成本差别。当然，你大可放心，第一、招商局是集装箱优势，现在是湛江港大股东，明显重心放在集装箱业务上，近年集装箱增速都比总吞吐量高很多，二、铁路运输的运量是有限额，要增加集装箱业务，就必须得适当控制散货的业务，不是你一条铁路线就想运几亿吨的货物不可能，三、目前阳春铁路到湛江港还是挺难的，卡在茂湛段，第四，看地图，有半个中国经北部湾和粤西港口出海距离更近，这个是很大市场的，谁都吃不完，只要自己的港口搞好了，除了服务自己本地，大量大西南的货物也会南下，今年1月份就很明显，广东省唯一粤西三个港口总吞吐量是增加的。

small_小天 · 发表于 2022-2-22 09:37

疏港铁路建成茂名港吞吐量将更上一层楼

相识何时 · 发表于 2022-2-22 10:19

small_小天发表于 2022-2-22 09:37
疏港铁路建成茂名港吞吐量将更上一层楼

前提是得在成本优势上干掉梧州，那才能激活岑茂铁路，让中南的货物南下粤西，期待效果？

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[深读茂名] 2022年1月份广东省港口阳江吞吐量比江门高？