当全网爆炒一箱油2300公里的时候，这家汽车公司已经开始全球布局

牛古gu

cjdby 发表于 2024-6-6 16:28
这个政策无非是促进当地就业，就是鼓励你厂家在欧洲建厂生产电池及回收嘛，

贸易堡垒及保护自己国内产业受冲击。
欧盟想跟随美丽国增收中国汽车关税，第一个反对竟然是以汽车产业为支柱的德国，因为德国怕被反制裁。
还有，美丽国又新出台针对中国汽车产业的措施，用了中国产的零部件的汽车不能享受税收优惠。

牛古gu

cjdby 发表于 2024-6-6 16:30
东南亚及南美海豹及元plus的纯电销售最好，这些可不是落后国家，都是中等收入发展中国家以上，充电桩虽然 ...

东盟十国是我国重点全方位输出的地区，菲猴被收拾有警示教育作用。

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 16:36
在国外这样宣传有多少钱够罚，还一条道走到黑

这个这个，看了很多评测，高速的话工况不同，在4个到5个左右徘徊，但在市区亏电油耗的确可以开到三个以下啊。因为我同事的三台秦plus都可以做到4个左右嘛，技术迭代之后的秦l是可以做到三个左右的了。

cjdby

牛古gu 发表于 2024-6-6 17:06
贸易堡垒及保护自己国内产业受冲击。
欧盟想跟随美丽国增收中国汽车关税，第一个反对竟然是以汽车产业为 ...

自由贸易自由贸易，整天说自由，现在美国市场反而成了全世界最保守的市场，当然这个保守只是针对中国产品而已，对日本韩国这些小弟倒是大开其门的，美国现在对中国的经济保守态度简直就是30年前中国计划经济的弱化版。

地道正宗茂名人

北美难民 发表于 2024-6-6 16:36
在国外这样宣传有多少钱够罚，还一条道走到黑

这个就是公开的赤裸裸的造假，还敢说日系

北美难民

cjdby 发表于 2024-6-6 17:17
这个这个，看了很多评测，高速的话工况不同，在4个到5个左右徘徊，但在市区亏电油耗的确可以开到三个以下 ...

发动机功率降低了，车辆增大增重了，油耗反而降低了，牛顿的棺材盖都按不住。

37214728

北美难民 发表于 2024-6-6 18:03
发动机功率降低了，车辆增大增重了，油耗反而降低了，牛顿的棺材盖都按不住。

你懂技术么，你明白原理么

子陵

北美难民 发表于 2024-6-6 18:03
发动机功率降低了，车辆增大增重了，油耗反而降低了，牛顿的棺材盖都按不住。

不要忘记这车用的是全球第一款热效率46%的量产发动机啊。而且这一周无数的媒体及个人测试都表明在市区馈电油耗是可以做到宣传的数值的。

北美难民

37214728 发表于 2024-6-6 18:57
你懂技术么，你明白原理么

我只知道比亚迪的发动机是多点电喷的，数据比缸内直喷的还要牛，这玩意也只能哄哄小白鼠，老司机都知道怎么分。

北美难民

子陵 发表于 2024-6-6 19:22
不要忘记这车用的是全球第一款热效率46%的量产发动机啊。而且这一周无数的媒体及个人测试都表明在市区馈 ...

一个多点电喷发动机装车绝对达到这个数据，国内玩发动机最好的奇瑞都没有能力达到这个数据。

北美难民

子陵 发表于 2024-6-6 19:22
不要忘记这车用的是全球第一款热效率46%的量产发动机啊。而且这一周无数的媒体及个人测试都表明在市区馈 ...

qq头馬

子陵 发表于 2024-6-6 19:22
不要忘记这车用的是全球第一款热效率46%的量产发动机啊。而且这一周无数的媒体及个人测试都表明在市区馈 ...

发动机不耐造宣传什么高数据都是笑话，质量都做不好何来数据，日系的发动机说数据还心服口服。

37214728

qq头馬 发表于 2024-6-6 22:30
发动机不耐造宣传什么高数据都是笑话，质量都做不好何来数据，日系的发动机说数据还心服口服。

耐造只是发动机的一方面性能，日系耐造怎不见垄断全世界的车市，怎么欧系美系韩系也有大量市场？