当全网爆炒一箱油2300公里的时候，这家汽车公司已经开始全球布局

北美难民

cjdby 发表于 2024-6-6 10:10
轩逸经典已经来到7万落地了，作为家用车还是过得去的。

我买车第一选择安全才是最重要的，什么外观、内饰、大天窗、大沙发、大彩电、大冰箱都是次要的。

北美难民

牛古gu 发表于 2024-6-6 09:18
在自己的地盘都卷不了合资车抢不到轩逸朗逸的份额，反而怪友商做得更好？
奇瑞不整顿营销部门，迟早成为 ...

你放心好了，几年前销量那么艰难都倒闭不了，反而是比亚迪更危险没有燃油车一只脚走路就像现在的长城一样，还有所谓的刀片电池合格率又低，整体来说比亚迪风险比奇瑞还大。

牛古gu

北美难民 发表于 2024-6-6 12:40
你放心好了，几年前销量那么艰难都倒闭不了，反而是比亚迪更危险没有燃油车一只脚走路就像现在的长城一样 ...

比亚迪销量全球排第四，下个月有机会超过福特排第三。

cjdby

牛古gu 发表于 2024-6-6 10:43
我一个朋友个仔在磨卡罗拉锐放10万落地，我给的建议是轩逸或宋proDMi。

我同事在春节前买了锐放混动14万落地，啥都没有，啥都要自己后加装.没多久然后12.98的宋plus来了.......他无语了。。。。

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 12:32
我买车第一选择安全才是最重要的，什么外观、内饰、大天窗、大沙发、大彩电、大冰箱都是次要的。

那纸皮般的轩逸也不适合你

北美难民

牛古gu 发表于 2024-6-6 13:37
比亚迪销量全球排第四，下个月有机会超过福特排第三。

上TikTok看下比亚迪在海外的那些库存，比亚迪在国外根本都卖不动。

牛古gu

刷抖音只是一个娱乐方式，图个乐趣，不是正规官方媒体发布的新闻，要有自己的思维逻辑。
比亚迪欧洲第一间工厂在匈牙利2年后投产，第二间工厂大概率在法国落户。

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 14:38
上TikTok看下比亚迪在海外的那些库存，比亚迪在国外根本都卖不动。

这个就有点过了，迪子在南美东南亚还是很受欢迎的，刚刚自有货船又拉了一船驱逐舰05在巴西登陆呢.
全球第一款混动皮卡还在墨西哥首发，这车广受好评啊

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 12:40
你放心好了，几年前销量那么艰难都倒闭不了，反而是比亚迪更危险没有燃油车一只脚走路就像现在的长城一样 ...

世界的趋势就是新能源，国内新能源渗透率上月已经超过50了，油车没有将来的了。国家也是这样力推的，30年前钱学森也说过的了。

北美难民

cjdby 发表于 2024-6-6 15:24
世界的趋势就是新能源，国内新能源渗透率上月已经超过50了，油车没有将来的了。国家也是这样力推的，30年 ...

你没看新闻吗，欧州政策的谁投放电池要谁回收，比亚迪在欧洲的趴窝了

北美难民

cjdby 发表于 2024-6-6 15:20
这个就有点过了，迪子在南美东南亚还是很受欢迎的，刚刚自有货船又拉了一船驱逐舰05在巴西登陆呢.
全球第 ...

那些国家对严重缺电的

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 15:48
你没看新闻吗，欧州政策的谁投放电池要谁回收，比亚迪在欧洲的趴窝了

这个政策无非是促进当地就业，就是鼓励你厂家在欧洲建厂生产电池及回收嘛，

cjdby

北美难民 发表于 2024-6-6 15:49
那些国家对严重缺电的

东南亚及南美海豹及元plus的纯电销售最好，这些可不是落后国家，都是中等收入发展中国家以上，充电桩虽然没有中国这么密集，但是还是能维持日常生活的。

北美难民

cjdby 发表于 2024-6-6 16:28
这个政策无非是促进当地就业，就是鼓励你厂家在欧洲建厂生产电池及回收嘛，

在国外这样宣传有多少钱够罚，还一条道走到黑

牛古gu

cjdby 发表于 2024-6-6 15:24
世界的趋势就是新能源，国内新能源渗透率上月已经超过50了，油车没有将来的了。国家也是这样力推的，30年 ...

行业趋势是不会因某个国家某个公司某些群体的思想偏见而中断或改变的