广西“十五五”铁路规划研究项目并没有岑茂高铁

粤西高凉人 · 发表于 2024-12-4 15:26

KB08 发表于 2024-12-4 09:11
岑茂本来就是一个安慰剂，还真当它是神药呀。

但是有些人就是当神药

君曦ゝ_淡若天涯 · 发表于 2024-12-4 15:53

粤西高凉人发表于 2024-12-4 15:19
实际上，新建广湛高铁罗信高化支线不仅是必要的，而且还是最务实也是最科学的选择。首先，它能够解决粤西铁 ...

这条线路是最符合高信化需求最美满的线路。

奈何，这线路真的一次都i没进过茂名地市和高信化县市政府文件。令人叹息
岑茂联络线起码在省市区都有提及，虽然线路差强人意，但是起码实际。
时不我待，通高铁是民生大事，两条线路那条快马加鞭能开建，就全力推那条。

粤西高凉人 · 发表于 2024-12-4 21:19

君曦ゝ_淡若天涯发表于 2024-12-4 15:53
这条线路是最符合高信化需求最美满的线路。

奈何，这线路真的一次都i没进过茂名地市和高信化县市政府 ...

纵观省市大小各种规划来看，规划又不是一成不变的，虽然罗茂现在还处于呼吁期那也说不定可能会纳入省“十五五”规划里，这个谁也说不准，从湛江近期提出粤西北向高铁纳入国家规划也从侧面印证了目前岑茂无法纳入国家规划的，还有如果省层面支持岑茂的话也不会把岑茂调整为远期更不会在深南可研评审会上强烈要求罗定北站预留罗茂线，目前我们还需要多呼吁才能让执政者看到高信化民众心声。

粤西高凉人 · 发表于 2024-12-4 21:22

总的来说，罗茂线的建设不仅能够实现粤西高铁网络的闭环，还能带来显著的社会经济效益。虽然已经有两条高铁线路，但这条支线的独特价值在于它能够填补现有网络的空白，真正惠及更多民众。因此，这个方案值得相关部门认真考虑并积极推进。

成哥 · 发表于 2024-12-4 23:45

粤西高凉人发表于 2024-12-4 21:19
纵观省市大小各种规划来看，规划又不是一成不变的，虽然罗茂现在还处于呼吁期那也说不定可能会纳入省“十 ...

罗茂虽然很理想，但现实中太难落地了。如果从罗定-信宜-高州-化州-到吴川接入广湛，这个线路应该超过200公里，距离太长而且有一半路段走崇山峻岭，造价估计要应该要400亿以上，要省府为三个县投入400亿建一条高铁，我觉得不太可能。

玉岑高铁 · 发表于 2024-12-4 23:49

笑死人了！又玩这种倒打一耙做法，160公里，广西30公里没有站，广东收获两个新站，岑茂高铁广西确实找不出什么理由主动推动，除了配合就是配合！我说重点，贺梧岑若成！粤西北上百分百接岑溪，没有任何悬念！以前说广西打死狗讲价，现在又说广西不积极，双标可是玩得很溜啊！岑茂高铁成事与否，百分之90看你们广东！

化北80后 · 发表于 2024-12-5 06:30

加油。。。。

山歌 · 发表于 2024-12-5 08:41

玉岑高铁发表于 2024-12-4 23:49
笑死人了！又玩这种倒打一耙做法，160公里，广西30公里没有站，广东收获两个新站，岑茂高铁广西确实找不出 ...

那广西赶紧推开建贺梧岑咯，广西一建好，广东肯定接上岑茂这一段

白云山下 · 发表于 2024-12-5 09:16

看一楼楼主的表格,梧州至玉林(岑溪)城际投资253亿,应该是高铁了,再加上贺梧城际,实际上意味着岑溪至梧州至贺州北上通道已提上日程了,至于岑茂建不建主动权在省妈.广西也就30公里左右,他们会不建?那就看着办吧.

君曦ゝ_淡若天涯 · 发表于 2024-12-5 10:49

岑茂主要推动还是看广东方面的，毋庸置疑。
岑溪到信宜就几十公里，给不到多大理由让他立项画报。
广西现在给国家限制大基建，能少画一项是一项，对于岑茂没入这个所谓2025起的三年投资规划内容，这部分是要实际给钱做工的，八字没一撇，岑茂项目广西给钱做什么？做水纹到岑溪高铁预可研吗？真没必要一惊一乍的。
还是那句话，贺梧玉城际只要还有，岑茂北上的理论基础就还在，除非贺梧玉城际不做了。

玉岑高铁 · 发表于 2024-12-5 18:10

山歌发表于 2024-12-5 08:41
那广西赶紧推开建贺梧岑咯，广西一建好，广东肯定接上岑茂这一段

上面不是有很清楚的文件筹资了吗！贺梧岑一共439亿，贺岑之间不到200公里，造价2亿多一公里了，妥妥的高铁了，对广西来说压力可不小了，何况广西又被限制大基建，只能引入社会资本参与了！岑茂你们不去努力，怪谁呢？

RC东方 · 发表于 2024-12-8 11:52

云浮、茂名、湛江出行新选择，深南高铁云浮站规划图惊现湛江到河源轻轨规划线路，期待早日实施（图片原图选自@广东发布）
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复兴号CR450 · 发表于 2024-12-8 16:12

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