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一、广州南站至湛江西站班次变化
目前，深湛铁路（现在其实只能从广州南站至湛江西站，借助广珠城际铁路和江湛铁路叠加运行）日均开行约 40 对动车，运行时间 2.5-3 小时，二等座票价 185-260 元。
广湛高铁通车后，广州至湛江的直达高铁将从广州站始发，经佛山、珠三角枢纽机场等 9 个新建站点，全程仅需 1.5 小时。
受此影响，广州南站至湛江西站的动车班次将出现结构性调整：准直达车次逐步减少，取而代之的是停站更多、覆盖粤西中小城市的普速动车，运行时间可能延长至 3 小时左右。
深湛铁路（现在其实只能从广州南站至湛江西站，借助广珠城际铁路和江湛铁路叠加运行）
例如，原深湛线 “广州南 - 湛江西” 的 D7555 次（2 小时 49 分）可能调整为经停江门、阳江等站点的 C 字头列车，班次密度预计下降明显。
二、现有广湛铁路动车组调整趋势
当前运行的深湛铁路（只能从广州南至湛江西）属于客货共线铁路，设计时速 200 公里，承担了粤西 80% 的城际客流。广湛高铁开通后，深湛线将逐步转型为普速铁路，动车组班次大幅缩减！
首先，运力分流！广湛高铁将承接 60% 以上的长途客流，深湛线日均动车班次预计从 40 对降至 25 对左右，
重点开行江门至湛江的短途城际列车。
其次，车型优化！深湛线将更多使用 8 编组动车，停靠阳江、茂名等站点，满足沿线居民通勤需求，而 16 编组列车逐步转移至广湛高铁。
最后，货运回归！深湛线腾出的运力将用于加密货运列车，预计年货运量提升至 1500 万吨，缓解珠三角至粤西的物流压力。
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发表于 2025-4-24 08:32
