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[深读茂名] 广湛高铁2025年底通车后,广州南站到湛江西站动车班次有变化吗?

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发表于 2025-4-24 08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
一、广州南站至湛江西站班次变化

目前,深湛铁路(现在其实只能从广州南站至湛江西站,借助广珠城际铁路和江湛铁路叠加运行)日均开行约 40 对动车,运行时间 2.5-3 小时,二等座票价 185-260 元。

广湛高铁通车后,广州至湛江的直达高铁将从广州站始发,经佛山、珠三角枢纽机场等 9 个新建站点,全程仅需 1.5 小时。

受此影响,广州南站至湛江西站的动车班次将出现结构性调整:准直达车次逐步减少,取而代之的是停站更多、覆盖粤西中小城市的普速动车,运行时间可能延长至 3 小时左右。


深湛铁路(现在其实只能从广州南站至湛江西站,借助广珠城际铁路和江湛铁路叠加运行)

例如,原深湛线 “广州南 - 湛江西” 的 D7555 次(2 小时 49 分)可能调整为经停江门、阳江等站点的 C 字头列车,班次密度预计下降明显。

二、现有广湛铁路动车组调整趋势

当前运行的深湛铁路(只能从广州南至湛江西)属于客货共线铁路,设计时速 200 公里,承担了粤西 80% 的城际客流。广湛高铁开通后,深湛线将逐步转型为普速铁路,动车组班次大幅缩减!

首先,运力分流!广湛高铁将承接 60% 以上的长途客流,深湛线日均动车班次预计从 40 对降至 25 对左右,

重点开行江门至湛江的短途城际列车。

其次,车型优化!深湛线将更多使用 8 编组动车,停靠阳江、茂名等站点,满足沿线居民通勤需求,而 16 编组列车逐步转移至广湛高铁。

最后,货运回归!深湛线腾出的运力将用于加密货运列车,预计年货运量提升至 1500 万吨,缓解珠三角至粤西的物流压力。


发表于 2025-4-24 12:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
南(广州南站)广(广州站)连接线2027年通了后,广州南也可以始发经广湛高铁线到湛江北
发表于 2025-4-24 13:43 | 显示全部楼层 | 来自广东
也不对,,2028年,,深江铁路开通,连接江湛铁路,,届时,深圳方向的动车会增加到50列
发表于 2025-4-25 01:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
到时候就知道了
发表于 2025-4-25 08:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | IP未知
你现在问谁知道啊?你去问广州铁路局集团喽。
发表于 2025-4-25 08:57 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | IP未知
是广州白云站始发。等广州站改造完成后应该有可能接入。
发表于 2025-4-25 12:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
文宇008 发表于 2025-4-24 13:43
也不对,,2028年,,深江铁路开通,连接江湛铁路,,届时,深圳方向的动车会增加到50列

深江段开通后,深圳方向的肯定大幅增加啊!而去广州南的可能减少百分之八九十,毕竟无论是深茂还是广湛都不经过广州南的!以后基本上就是广湛去广州,深茂去深圳,去广州南的可能三五天都没有一趟!等广州和广州南联络线建好,那不管是去广州、广州南、深圳都是坐广湛的多了
发表于 2025-4-25 19:26 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
就算没开通新线,都一段时间就调整,更不用说开通新线,省内城际列车,就像公交,想调就调,根据客流,大数据,不是以前的火车,可以固定车次跑好多年。
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