广湛高铁客流量似乎不乐观，当初的南线决策是否正确

翩若惊鸿 · 发表于 2026-1-6 12:39

下盐仓WXH 发表于 2026-1-4 17:37
我不想跟白C说话

别这么说你自己

白云天 · 发表于 2026-1-6 12:52

广湛高铁其他车站客流不知怎样，但是我们阳春站，本来22趟车次，1月26号增加到48趟！同时开行阳春东到深圳的车次！
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陈观亮世界 · 发表于 2026-1-8 11:09

动车7年基本收回成本大减价！广湛不得不也降价！迟早降价！太高价少亏大！慢铁53、大巴38到80！224能顶多久？？平时淡季迟早降价！！五六条交通线存在严重竞争！

一条龙511 · 发表于 2026-1-8 11:30

试试三十多度发表于 2026-1-1 11:26
自己打开12306看看就知道了，无需多言。如果需要代购车票我可以帮忙但需要加二十辛苦费

元旦当天票都能随便买！还代购，你怕不是有点250。

粤西情怀 · 发表于 2026-1-8 11:58

guta 发表于 2026-1-1 12:57
可以加上廉江，总人口800万，流动人口250万，不理解为什么不走信高化廉

不是我泼冷水，当初选择扭麻花就注定这条线客流量不大，放着北线信高化廉成千万人口城市不走，要和深湛争客流，就注定选择南线是失败的。

翩若惊鸿 · 发表于 2026-1-8 13:58

白云天发表于 2026-1-6 12:52
广湛高铁其他车站客流不知怎样，但是我们阳春站，本来22趟车次，1月26号增加到48趟！同时开行阳春东到深圳 ...

阳春东新兴南两个县级站，客流量都吊打茂名南市级站

fibril · 发表于 2026-1-8 14:15

现在再谈当初的决策。是不是有点搞笑？

fibril · 发表于 2026-1-8 14:21

本帖最后由 fibril 于 2026-1-8 14:52 编辑

建成后再谈当初的决策是否正确？

学过经济学没？与经济有关的决策，那个不是向着经济强方进行？

例如真的走北线，不但人流少，建设成本也重（多山），线路也长（最少多走50公里）。没有人流量，等同作废。

人口北线多，经济总量有走南线多吗？让坐2元公交车都觉得贵的人坐高铁，不是来搞笑的吧？

醉乡酒海 · 发表于 2026-1-9 16:41

茂名站点不作评论，阳春东由刚开通每日21班次到1月26号调图48班次，开通深圳班次和跨省直达湖南长沙和岳阳班次

不要见怪 · 发表于 2026-1-10 12:40

广东省最应该建设的是罗廉高铁，（深南高铁）罗定--信宜--高州--化州--廉江南（接合湛高铁）！

（已经在省十五五建言专栏留言！）

平衡广东粤西山区县市百姓出行！完善广东铁路网络！完美衔接岑茂高铁、桂玉湛高铁！

谁赞成？谁反对？

（自私自利的都应送石滩农场)

不接受反驳！

白云山上 · 发表于 2026-1-11 22:32

罗茂客流将来会比广湛好！

[今日关注] 广湛高铁客流量似乎不乐观，当初的南线决策是否正确

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