广湛高铁客流量似乎不乐观，当初的南线决策是否正确

翩若惊鸿

下盐仓WXH 发表于 2026-1-4 17:37
我不想跟白C说话

别这么说你自己

白云天

广湛高铁其他车站客流不知怎样，但是我们阳春站，本来22趟车次，1月26号增加到48趟！同时开行阳春东到深圳的车次！

陈观亮世界

动车7年基本收回成本大减价！广湛不得不也降价！迟早降价！太高价少亏大！慢铁53、大巴38到80！224能顶多久？？平时淡季迟早降价！！五六条交通线存在严重竞争！

一条龙511

试试三十多度 发表于 2026-1-1 11:26
自己打开12306看看就知道了，无需多言。如果需要代购车票我可以帮忙 但需要加二十辛苦费

元旦当天 票都能随便买！还代购，你怕不是有点250。

粤西情怀

guta 发表于 2026-1-1 12:57
可以加上廉江，总人口800万，流动人口250万，不理解为什么不走信高化廉

不是我泼冷水，当初选择扭麻花就注定这条线客流量不大，放着北线信高化廉成千万人口城市不走，要和深湛争客流，就注定选择南线是失败的。

翩若惊鸿

白云天 发表于 2026-1-6 12:52
广湛高铁其他车站客流不知怎样，但是我们阳春站，本来22趟车次，1月26号增加到48趟！同时开行阳春东到深圳 ...

阳春东新兴南两个县级站，客流量都吊打茂名南市级站

fibril

现在再谈当初的决策。是不是有点搞笑？

fibril

建成后再谈当初的决策是否正确？

学过经济学没？与经济有关的决策，那个不是向着经济强方进行？

例如真的走北线，不但人流少，建设成本也重（多山），线路也长（最少多走50公里）。没有人流量，等同作废。

人口北线多，经济总量有走南线多吗？让坐2元公交车都觉得贵的人坐高铁，不是来搞笑的吧？