对茂信城际列车下一步发展建议。

最爱大信宜

茂信城际列车的开通对于茂名、高州、信宜的交通发展有着十分积极的作用，虽然还有很多不足之处，甚至列车有点落后，但是为群众的出行提供了更多的便利，促进地区的互动交流。在此，我对茂信城际列车将来的发展提一些建议：
       第一步，将信宜至茂名段洛湛铁路改造成电气化，建设复线。由茂名、高州、信宜联合向广铁争取，建设资金地方出一部分、省里出一部分、广铁出一部分，建成后全部采用动车组列车运行。
        第二步，开通信宜至广州动车组，开通信宜至深圳动车组，开通信宜至湛江市区包括粤西机场动车组，继续开通信宜至茂名动车组。茂名本来就有茂名至广州、深圳始发站的线路，可以将部分放在信宜始发，这样信宜、高州就有2条直通大湾区的动车线路，对两市的交通发展不可估量，减少到珠三角的空间距离，让珠三角的群众到高州信宜消费旅游，增加信宜到粤西机场、湛江的动车组，是这条线路成为茂湛真正的城际铁路，让高州、信宜成为粤西真正的后花园，让不差海的粤西群众到高州、信宜游山玩水，让高州信宜群众能快捷到达粤西机场坐飞机，信宜、高州将成为海陆空交通发达地区。

sisi123

建议不错呀，不知道何年马月才能走出第二步

makofo

现在客流如何

钟明乐

呵呵哒

0668+

打错了，是茂高信

0668+

昨天坐来，如果提速或改造升级全程45分钟跑完，更具吸引力，茂高化三城交流更频繁

jhmdss

2050Alex 发表于 2018-08-10 18:09
茂信城际这么快运行应该是之前早就有研究预案了，再者是因为益湛铁路茂名段本来就空置没有什么利用。

关键是信宜政府给了补贴给广铁。

一线江湖

城际来得太快太突然了电气化与和谐号还真不是空穴来风，下面为网易新闻一段：K6677次体验车的列车长宁健之前是信宜至广州间K9047/8/9/50次列车的列车长，他是8月6号才知道自己工作的列车从10号起将改为小编组、大密度、公交化的快速旅客列车。宁健认为这体现了各级党委政府及广铁改变粤西落后交通现状的决心。“跨越号火车头最高时速能达到170公里每小时，整个广铁集团才97台，而信宜至茂名间就有8个跨越号火车头在跑”。宁健透露说，下一步茂名至信宜的铁路有可能会进行电气化改造。“到时就不是跨越号在跑，而是和谐号了。”

最爱大信宜

如能改造到200时速，信宜、高州也是意义上的高铁城市，大振人心，是地方政府的一大功绩！

最爱大信宜

可以先电气化，并且对曲径进行改造，让速度上到200时速，复线等以后需要再建。

冷空气前锋

nge2 发表于 2018-8-11 12:13
要看目前这条城际的客流：如果目前这12对车喂不饱，为什么要建复线、电气化？

恢复信宜茂名15元，高州到茂名8元的价格。肯定爆满

nge2

要看目前这条城际的客流：如果目前这12对车喂不饱，为什么要建复线、电气化？

血色羽毛球

chuanbb 发表于 2018-8-11 10:21
如果开了动车，信宜到茂名要40分钟，票价50-60，到时候你就怀念现在的22.5了。

票价可能是现在的两倍，但由于更便捷舒适，可能会有更多人坐，一个关键是市区到火车站的路要尽快搞好

血色羽毛球

a413844008 发表于 2018-8-11 11:09
同意，关键还是要政府跟人大代表的去积极推动，毕竟电气化相对来说又不是很大工程，不涉及太多的征地问题 ...

支持。

a413844008

最爱大信宜 发表于 2018-8-10 18:22
电气化是关键，希望高州、信宜政府抓住机遇，只要电气化改造，什么都有可能！

同意，关键还是要政府跟人大代表的去积极推动，毕竟电气化相对来说又不是很大工程，不涉及太多的征地问题，环保评估等，上了电气化才有可能上动车组，上了动车组，就有调图的可能。要敢想敢做，老是觉得异想天开，那就听天由命好了，凡事都要去争取，粤西本来就落后，不争难不成等天上掉吗？