茂名大道与油城路的脑残红绿灯变改

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前几天走茂名大道向高州方向，到了红绿灯才发现左转与直行不同时放行了，直行排长龙，左转没几台车，这个改变真是脑残。连带右转车道也给塞死，这设计真是人才，设计的人是猪吗？真想暴粗。现在都不敢走那边了，真接官渡路出茂名大道。不知道现在改回了没有？

MKchen

还有就是东西向和南北向的通行时间不一样

觉悟

网友还是有很多有识之士的，无动于衷！这个万能的12345管用吗

油城控

高峰期实行智能灯控时间会更好！虽然我的时间不值钱，但是汽油贵啊，出门就塞车，唉！

油城控

个人建议：还是恢复左转、直行同时放行的摸式，可减少车辆变道插尖，导致塞上加塞，但一定要根据左转及直行车辆实际流量分析，将左转与直行相邻的一条车道，标上左转兼直行的标线，  让左转与直行车辆共用这条车道，相信可提高车辆通过率从而减少司机等灯时间。其实市区已有路口采用左转与直行车辆共用一条车道这模式，但不知什么原因却不见推广普及这个模式。虽然在绿灯同时放行时，左转与直行车辆不按车道行驶不被处罚，但行车道少了左转兼直行的指示标线，我们遵守交通法规的司机是不会去尝试的。期望交警部门多听听司机的意见，在各路口多画一条左转兼直行标线的行车道。

xiaotao21

平常就直行排长龙，假日左转进东汇城的就塞到动弹不得，实在想不明白，改的缘由

mmtrl

个人建议：还是恢复左转、直行同时放行的摸式，可减少车辆变道插尖，导致塞上加塞，但一定要根据左转及直行车辆实际流量分析，将左转与直行相邻的一条车道，标上左转兼直行的标线，  让左转与直行车辆共用这条车道，相信可提高车辆通过率从而减少司机等灯时间。其实市区已有路口采用左转与直行车辆共用一条车道这模式，但不知什么原因却不见推广普及这个模式。虽然在绿灯同时放行时，左转与直行车辆不按车道行驶不被处罚，但行车道少了左转兼直行的指示标线，我们遵守交通法规的司机是不会去尝试的。期望交警部门多听听司机的意见，在各路口多画一条左转兼直行标线的行车

人民南路聚佳汪华侨城方向是三车道，，，左转弯在左边一条，中间可以左转和直行共用一条，右边直行一条！！！！！！！！！！！！！！为何高水路和油城十路就不能采用此策略把四车道的第二条左转弯添加直行箭头同时放行左转弯和直行，令原来的直行2条车道加为三车道疏通直行车流呢，，，，因为直行车辆真的比左转弯多多啊。。。大佬

一路平安002

让他们过来体验一下就知道了

油城控

一一滩 发表于 2018-9-24 08:42
个人观察，在油十路口，早上上班高峰出城车辆较多，晚上下班高峰入城车辆较多，灯控时间可否实行差异化控制 ...

看错了！楼主的建议都是管用可实行的

油城控

一一滩 发表于 2018-9-24 08:42
个人观察，在油十路口，早上上班高峰出城车辆较多，晚上下班高峰入城车辆较多，灯控时间可否实行差异化控制 ...

这样容易造成不熟悉的市民经常走错车道哦，智能控制红绿灯时间可能更好点

一一滩

个人观察，在油十路口，早上上班高峰出城车辆较多，晚上下班高峰入城车辆较多，灯控时间可否实行差异化控制？

水富

明显堵车了

有酒今朝醉

jqr123 发表于 2018-09-23 17:20
应该加快打通双山路与茂名大道，官山路与茂名大道，官渡路与茂名大道的断头路。

官渡、双山路都通茂名大道啦，无非是不直形成红灯路口而已，这样反而加快了车流量，如果做成T字形，会更堵。

油城控

一一滩 发表于 2018-9-23 18:14
个人建议：还是恢复左转、直行同时放行的摸式，可减少车辆变道插尖，导致塞上加塞，但一定要根据左转及直 ...

和我想法一模一样，这样才是最高效的通行效率，可惜了……

一路平安002

我也觉得是，让改的人体验一下！

还是原来的好