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本帖最后由 茂之香草 于 2019-4-2 15:07 编辑
这条路从站北路尽头转盘处开始延伸，跨过沈海高速（或者涵洞），直抵茂名南站，路不要走直线，尽量避开征收房屋。这样，这个片区的发展空间就完全打开了，周边的村民也非常欢迎。茂名南站与北组团的连接动脉打通了，以后货车尽管走茂名大道，不能走站北延长线，市区到南站也就是10分钟时间。这条线的关键点不是建设，而是谋划，要引起规划的注意，必须尽早规划这样一个交通线，而不能被一些楼盘、工厂等霸占了地，影响了线路规划，造成计划难以实施。
补充：为什么划一个弧度？是有考虑的，
一、这是加快市民片区、共青河新城发展的需要。关键点在于”加快“。井字路需要考虑无底洞的征地拆迁费用，弧度路正好最大限度减少费用，加快打通新城与市区的交通，这对于省运会推进也是合理。
二、东环路固然能连接南站，但井字型连接，会拉长了交通距离，市区宁愿走茂名大道去南站，也不会走东环路去南站，对于分流车流作用不大。
三、固定的思维一定是通过东环路连接，这样既遵从了历史设计，即井字型走到底，不会犯错误，也不会有人指责。但为什么不给开创性一个机会呢，弧形路加转盘的设计，效果不会比井字路差，当然这需要专家研究。
四、与站北路相连是一个选项，好处是能利用立交优势改造，可能建成不需要红灯的交通枢纽，提高汽车通过率。另外一个选项是与双山路呈弧度连接，可能更加大气。
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发表于 2019-4-2 09:40
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