这两天城际火车的客流不错呀

罐于希望 · 发表于 2019-10-2 16:58

平时运椅子的茂信城际火车，恰逢国庆假期客流总算大起来，我今天坐了下午3点多的往信宜的火车，连客流最差的高州都下了差不多100多人，信宜起码下200多人，城际火车还是有存在的必要。

诗林寻欢 · 发表于 2019-10-4 12:24

我买了今天的票，座位已经是3车了

云雾山 · 发表于 2019-10-3 15:16

帅成一匹马发表于 2019-10-3 03:42
支持停运高信小编组列车，严重资源浪费。

政府补贴的钱拿来搞公共交通补贴，更加方便有效快捷，同时节约 ...

你活在地球也是浪费地球的资源！

罐于希望 · 发表于 2019-10-3 08:17

siny 发表于 2019-10-3 00:25
也是，茂名站到化州站中途不停茂名西，估计半小时多点，比公交快多了
现在的话，火车茂名站到化州站，基 ...

茂名西是编组站，普速列车都要在茂名西换挂机车

帅成一匹马 · 发表于 2019-10-3 03:42

支持停运高信小编组列车，严重资源浪费。

政府补贴的钱拿来搞公共交通补贴，更加方便有效快捷，同时节约成本。

siny · 发表于 2019-10-3 00:28

Kitor 发表于 2019-10-2 22:03
接驳交通跟火车站做好了是双赢，不然两个都凉凉。马踏站就是一个很好的例子，很多人去珠三角都倾向于水鱼号 ...

公共接驳交通很重要，明明是吴川站更近化州城区，为什么多数化州城区的人选择去茂名站坐，茂名站有城际公交接驳是原因之一，还有黑的可以坐，还有一个原因是茂名站车次多

siny · 发表于 2019-10-3 00:25

罐于希望发表于 2019-10-2 19:45
如果化州站是广铁的，相信城际火车会延长到化州

也是，茂名站到化州站中途不停茂名西，估计半小时多点，比公交快多了
现在的话，火车茂名站到化州站，基本都要停茂名西二十几分钟，导致茂名站到化州站要一个小时
说一句说了N次的话，可惜化州站不是广铁的

Kitor · 发表于 2019-10-3 00:12

罐于希望发表于 2019-10-2 23:41
县城的公共交通确实不能要求太多

没有要求太多，之前也提议过把终点站到马踏镇上的车都延长一点到高铁站，把高铁站变成一个公交枢纽，操作起来应该不是很难。

罐于希望 · 发表于 2019-10-2 23:41

Kitor 发表于 2019-10-2 22:03
接驳交通跟火车站做好了是双赢，不然两个都凉凉。马踏站就是一个很好的例子，很多人去珠三角都倾向于水鱼号 ...

县城的公共交通确实不能要求太多

yaodong123 · 发表于 2019-10-2 22:44

哎，城际是鸡肋

烟雨落 · 发表于 2019-10-2 22:37

罐于希望发表于 2019-10-2 19:41
很正常，G1也是火车站上车的人最多

沃尔玛都超多，毕竟是商圈

Kitor · 发表于 2019-10-2 22:03

接驳交通跟火车站做好了是双赢，不然两个都凉凉。马踏站就是一个很好的例子，很多人去珠三角都倾向于水鱼号，但苦于一个小时都没有一班的公交

罐于希望 · 发表于 2019-10-2 19:45

如果化州站是广铁的，相信城际火车会延长到化州

罐于希望 · 发表于 2019-10-2 19:43

天高海阔发表于 2019-10-2 17:37
一年只有一个国庆一个春节。
关键是信宜的站前大道进展太慢了，严重影响客流，现在建了一半没 ...

信宜的客流不算差了，中秋节最后一天返程日好像发送1000+人

罐于希望 · 发表于 2019-10-2 19:41

烟雨落发表于 2019-10-2 19:33
搭城际火车的应该都是坐火车回到茂名站或者要在茂名站坐火车的旅客，客源比较单一

很正常，G1也是火车站上车的人最多

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