这两天城际火车的客流不错呀

罐于希望

Kitor 发表于 2019-10-2 22:03
接驳交通跟火车站做好了是双赢，不然两个都凉凉。马踏站就是一个很好的例子，很多人去珠三角都倾向于水鱼号 ...

县城的公共交通确实不能要求太多

Kitor

罐于希望 发表于 2019-10-2 23:41
县城的公共交通确实不能要求太多

没有要求太多，之前也提议过把终点站到马踏镇上的车都延长一点到高铁站，把高铁站变成一个公交枢纽，操作起来应该不是很难。

siny

罐于希望 发表于 2019-10-2 19:45
如果化州站是广铁的，相信城际火车会延长到化州

也是，茂名站到化州站中途不停茂名西，估计半小时多点，比公交快多了
现在的话，火车茂名站到化州站，基本都要停茂名西二十几分钟，导致茂名站到化州站要一个小时
说一句说了N次的话，可惜化州站不是广铁的

siny

Kitor 发表于 2019-10-2 22:03
接驳交通跟火车站做好了是双赢，不然两个都凉凉。马踏站就是一个很好的例子，很多人去珠三角都倾向于水鱼号 ...

公共接驳交通很重要，明明是吴川站更近化州城区，为什么多数化州城区的人选择去茂名站坐，茂名站有城际公交接驳是原因之一，还有黑的可以坐，还有一个原因是茂名站车次多

帅成一匹马

支持停运高信小编组列车，严重资源浪费。

政府补贴的钱拿来搞公共交通补贴，更加方便有效快捷，同时节约成本。

罐于希望

siny 发表于 2019-10-3 00:25
也是，茂名站到化州站中途不停茂名西，估计半小时多点，比公交快多了
现在的话，火车茂名站到化州站，基 ...

茂名西是编组站，普速列车都要在茂名西换挂机车

云雾山

帅成一匹马 发表于 2019-10-3 03:42
支持停运高信小编组列车，严重资源浪费。

政府补贴的钱拿来搞公共交通补贴，更加方便有效快捷，同时节约 ...

你活在地球也是浪费地球的资源！

诗林寻欢

我买了今天的票，座位已经是3车了