从广湛高铁设茂名南站，看出茂名高铁的布局（高）。

云河茂

时下广湛高铁（南线）虽然已定，但南北线之争还在，我认为茂名设茂南站的布局既合理也高明：
      1、南线北线，肯定选南线，因阳江是地级市，必经过，另外湛江需要市区中心要有一个高铁站，所以广湛高铁走阳江茂名到湛江是大势所趋，茂名设茂名南站只当顺势而为，视之合理。
      2、茂名南站设立除合理外，还为包海高铁入茂埋下更大可能， 因包海高铁入广东，可从玉林入也可从悟州入，从悟州入经信宜高州茂南电白到湛江东，比从玉林入经廉江到湛江多900多万（多近1千万）人口。

       另外，因有了茂名南站，包海高铁从悟州入广东后，只是投资建信宜高州到茂名南站这段跌路即可，茂名到湛江段就利用现广湛高铁茂名南到湛江北段共线，可大大节省投资。可见，从悟州入茂到湛江比从玉林直入湛江效益高。
        包海高铁是国家高铁，国家高铁选线以效益为原则，所以包海高铁选线，从桂林走悟州入广东经茂名到湛江是很好选项。茂名南站设立更为这选项埋下好基础。

云河茂

茂名高铁佬 发表于 2019-11-22 08:59
茂名完蛋了，铁路方面……

分析下

乡下农民

规划 一条 京 广 茂 高铁，时速600的那种{:1_991:}

粤西看湛江

厉害厉害

茂名高铁佬

茂名完蛋了，铁路方面……

云河茂

哦哦哦哦哦哦哦 发表于 2019-11-22 07:01
先搞好那条生锈的铁轨再说吧，还想人家南北线路过茂名，发梦都不是这样发的

阿三自私，早早拉玉林将包海高铁梦想从玉林直入湛江，隔开茂名达到压制茂名目的，真是可耻可恨。包海高铁从梧州入茂，比经过茂名到湛江比从玉林直到湛江多近1千万人口，同时利用广湛高铁茂名南至湛江北共线会节省大量投资，这些实实在在的效益湛江佬视而不见，不断制言论来抵毁茂名。包海高铁是国家高铁不是你湛江高铁，国家高铁以效益为选线原则，所以包海高铁经过茂名再到湛江是铁板钉钉的。

哦哦哦哦哦哦哦

云河茂 发表于 2019-11-21 20:49
如果包海高铁经信宜高州，茂名地区县域都有高铁站了，其实茂名南站设立为包海经茂埋下基础，对争取包海经 ...

先搞好那条生锈的铁轨再说吧，还想人家南北线路过茂名，发梦都不是这样发的

MMMan

马后炮

高凉大地

两岸三地 发表于 2019-11-21 18:47
全称就叫包海高铁，内蒙古包头到海南省海口的高铁。张海高铁就是包海高铁的南段，张家界到海口段。现在南 ...

南宁作为铁路局所在地，经过广西且又较接近的高铁拐去南宁的概率很大，因此重庆南下就偏西下贵阳、南宁了。

现张家界怀化350已批，南下桂林已定。关注点在桂林南下怎么走！

A成Ua

天高海阔 发表于 2019-11-21 21:29
茂名南站靠近滨海旅游区和高新开发区，那里才是能带来游客和投资商，能带来钱的地方

非常正确{:1_977:}

烟雨落

誓不低头 发表于 2019-11-21 20:38
你这傻孩子，哈哈哈。笑死了

你死了我可没你儿子赔给你妈妈，别想着碰瓷。既然你都死了，还是好好待在地下吧，就不要老是出来秀你的智商了

zile

查矛此人 发表于 2019-11-21 19:34
东环路建成，从河东去茂名南站才5公里左右，不过像烟雨落那种败类走不动，0.1厘米都远。

都说过那些人还停留在九十年代想靠双脚三五分钟逛完市中心的意识

天高海阔

烟雨落 发表于 2019-11-21 18:15
茂名南远离市区，在湛阳两市都往市中心拉高铁的时候只有茂名南在山卡拉建站，对外已经落后于其他两市，对内 ...

茂名南站靠近滨海旅游区和高新开发区，那里才是能带来游客和投资商，能带来钱的地方{:1_991:}

云河茂

烟雨落 发表于 2019-11-21 18:15
茂名南远离市区，在湛阳两市都往市中心拉高铁的时候只有茂名南在山卡拉建站，对外已经落后于其他两市，对内 ...

如果包海高铁经信宜高州，茂名地区县域都有高铁站了，其实茂名南站设立为包海经茂埋下基础，对争取包海经过茂名增加可能，同时茂名南站设立可推动中组团新城建设，促进茂名城市南北组团连接，符合大茂名城市架构组网。只要茂信高积极向省争取，共同向国家争取，希望有的。