建议开通化州至吴川高铁站城际客运专线，或将202公交线延长至吴川高铁站

笑看风云变幻

         现阶段高铁的畅顺，成为人们主要交通出行之一，化州对外输出几十万劳工，节假日的拥挤让人苦不堪言，高铁的便捷性更显得重要。
          然而从化州坐公交车到茂名站，因路线长，站点多，人流量大，再加上茂名市区交通拥堵，需要近一个多小时。
         

     茂名站面对高化信和市区几百万人口，票源更少，买票更难。
        吴川高铁距化州28公里，但沿途交通更顺畅，时间上比茂名更便利，受益于机场的建设，吴川市经济的发展将飞速猛进，为湛江重点发展区域，化吴两地应加强交流合作，促进两地经济发展，建议化州可开行至吴川高铁站路线，此举不仅方便人们出行，更能加注化州市区至南部交通路线，为将来发展作贡献。
      

     现202线开行至大山美，距吴川站23公里，沿途红绿灯少，可增加站点不多，建议延长至吴川高铁站，届时，可大大增加人流量，盘活公交经济，也方便人们出行。

      人们外出珠三角发展，吴川站虽然在时间略多点，但票价相差不太大，优势在于到站时间少，票源更充足，如能开通公交线路，相信人们更愿意选择到吴川站乘坐高铁。

kee123

化州到吴川原来就有中巴相通，开通一下高铁站也算是便民政策。

siny

粤西人民 发表于 2020-6-20 14:12
茂名佬当年一心想着吸引化州人民去茂名坐高铁故意断化州高铁，既不给化州修路去方面化州人去茂名坐高铁也 ...

茂化城际火车这个真的没有办法，化州站和茂名西站是南宁局的，茂名站是广铁的，你认为南宁局愿意开行列车送客给广铁？而且还会影响到河茂铁路的运能，对货运列车有影响，而货运是南宁局在粤西的收入大头，南宁局都不舍得为化州站修个遮雨棚，怎么可能愿意牺牲自己利益去方便化州群众。茂信城际火车全程走的广铁自己的铁路，拉高州信宜的客源去搭水鱼号，广铁当然非常乐意，如果河茂铁路是广铁的，开茂化城际火车是很容易的一件事，可惜河茂铁路是南宁局的

siny

海中金 发表于 2020-6-20 14:10
有公交车到达还是方便，主要系吴川站比茂名站还近，估计买票也容易点，让化州人出行多个选择

吴川站的客流根本支撑不了公交，而且去吴川的公交跨地市了，不是那么容易协商的，茂化城际在茂名地区内，而且就算是茂名站平时的客流也支撑不了城际公交，除非春运，平时城际公交靠的是市区客流

PKU

@茂名公交

yuek

这个机场站更多是服务化州市民，尤其是化州西南部乡镇，预计开通后经停班次不会比吴川站少

yuek

海中金 发表于 2020-6-21 22:07
机场有高铁吗？我都想知道有没有规划，如果中远期规划，有排等咯

机场高铁站相关工程都在招标建设了，大致可以跟新机场同步开通，预计2022年左右

笑看风云变幻

大茂名小市民 发表于 2020-6-22 07:54
跨市的公交是要二市一致同意、配合规划才行的，让茂名为别市开通公交来送客上门，利益不对等（对两市都有好 ...

茂名站也会有人去坐，开通吴川站接驳，惠及化南客流，南部群众出行相对去茂名站更方便

笑看风云变幻

xunleie 发表于 2020-6-22 08:22
票额可以因为客流量而进行调整

对，当客流增多，铁路局就会相对应调整票源

风光不再

王笑风 发表于 2020-6-20 10:49
水鱼号太贵了，还是坐夜间火车省钱又方便，又不占白天活动时间

你那绿皮是老人坐的，年轻人同你坐D甘七丑架车？失不失礼！

xunleie

37214728 发表于 2020-6-22 00:24
吴川站票额才几十张，如果一趟高铁化州客才二三十人，这有什么经济效益可言

票额可以因为客流量而进行调整

大茂名小市民

跨市的公交是要二市一致同意、配合规划才行的，让茂名为别市开通公交来送客上门，利益不对等（对两市都有好处才行），不符合常理，此事有难度！

37214728

海中金 发表于 2020-6-21 22:04
茂名千方百计吸引人去坐高铁，吴川站反而不愿意别人去坐？？？有客流说明有经济，化州站为什么能撑到现在 ...

吴川站票额才几十张，如果一趟高铁化州客才二三十人，这有什么经济效益可言

茂大名

海中金 发表于 2020-6-21 22:07
机场有高铁吗？我都想知道有没有规划，如果中远期规划，有排等咯

有的话，也是五年之后的事{:1_991:}

其实吴川站有杨梅，长岐，同庆三个镇的人去坐的比较多！

笑看风云变幻

yuek 发表于 2020-6-21 21:33
机场高铁站建成开通后，预料将开通化州市区至机场的中巴甚至是公交，届时将真正服务化州西南部乡镇，至于化 ...

机场有高铁吗？我都想知道有没有规划，如果中远期规划，有排等咯